Y seis años después, Honda ya está lista para ganar el Mundial de F1: "Hemos superado al Mercedes de 2020"

Honda regresó, como motorista, en 2015 a una Fórmula 1 que era completamente nueva para ellos. Con los v6, extraños y complicados de entender, y con un retraso de un año con respecto a los demás fabricantes de unidades de potencia. Fue con McLaren como se gestó su vuelta, en la unión de dos marcas que dominaron con Senna y Prost a comienzos de los 90 y finales de los 80.

Además, en Woking tenían el 'regalo' de Fernando Alonso con el objetivo claro de volver a ganar. Sin embargo, a pesar de que incluso Eric Boullier dijo en 2014 que su motor era mejor que uno francés y uno italiano, al final, y tras tres años de desastre en desastre, quedó claro que Honda no estaba lista.

Que todo se les había quedado grande. Que su idea era buena pero poco productiva. En tres temporadas, multitud de abandonos, de problemas de potencia, de fiabilidad... Pocos éxitos y muchos tropiezos para una marca que no está acostumbrada a no ganar.

En 2019 llegaron las victorias

Y en 2017, a pesar del avance de 2016, fue como dar dos pasos hacia detrás. McLaren dijo que se acabó, y ellos encontraron cobijo en Toro Rosso para crecer sin presión. Un año después, a Red Bull, donde sí que había más presión. Con todo, ganaron carreras. Y también las ganaron con AlphaTauri.

Ahora, en 2021, por fin están preparados para pelear y poder obtener la victoria en el Mundial de Fórmula 1. Es en el año de su adiós, y por ello irán con todo sin miedo a perder. No se van a guardar absolutamente nada, para alegría de Max Verstappen y de Sergio Pérez.

Porque el Red Bull, tal y como se ha visto en los test, es rápido. Es muy rápido. Es un coche que suma eficiencia aerodinámica con una unidad de potencia que, en boca de Honda, "es mejor que la de Mercedes de 2020".

"Hemos superado al Mercedes de 2020"

"Hemos superado al Mercedes del año pasado, pero no sabemos cómo han mejorado ellos. Lo veremos cuando empecemos la clasificación y tras la carrera del GP de Baréin", dijo Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la F1.

Así que ahora sí que sí, seis años después de su vuelta, en Honda están preparados, tal y como dice Tanabe en 'The Race'.

"Queríamos hacer un motor más compacto y mejorar la combustión. La sensación es que el moto es incluso más pequeño que el 'size-zero", afirma Tanabe.

Le ha salido un durísimo rival a Mercedes, que es consciente de que en Red Bull van a ir a por todas y que, a pesar de ser supuestamente un año de transición a 2022 el triunfo, tanto en pilotos como en constructores, ni está asegurado ni va a ser sencillo.

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