YA SE PERMITE EN OTRAS CIUDADES COMO PARÍS
Los ciclistas de Barcelona piden que no les multen al saltarse semáforos en rojo
Saltarse los semáforos en rojo es una práctica habitual entre los ciclistas, pero ahora piden que sea legal. Dicen que al pasar en rojo facilitan la circulación y evitan problemas con los coches al arrancar. A pesar de que los ciclistas y sus defensores creen que mejoraría la fluidez del tráfico, es una medida que no convence a todos por igual. En París ya lo hacen, y funciona.
Cruzar en rojo cada vez es más habitual de ver en Barcelona, donde siete de cada diez ciclistas comete este tipo de infracción. "Hay que hacerlo con cuidado, sobre todo por las noches que no hay coches", reconoce un ciclista.
Un riesgo para todos, por eso las asociaciones de ciclistas proponen que las bicicletas puedan saltarse los semáforos en rojo como ya se hace en París. Es una medida que no convence a todos por igual. "Lo veo incorrecto, porque un ciclista, si va por la carretra, tendría que respetar las normas de circulación igual que un coche", opina un transeúnte. "Un semáforo en rojo es igual para todo el mundo, igual que para los peatones", comenta otro.
Los ciclistas y sus defensores creen que mejoraría la fluidez del tráfico sin aumentar los accidentes. Roberto Castro, Coordinador Catalana Usuarios de la bici, asegura que "mejoraría la fluidez para el ciclista sin duda, y va a acorde a su forma natural de conducir. Ocurre lo mismo con el peatón".
Es algo que preocupa y mucho a los conductores de coches que diariamente tienen una difícil convivencia con motoristas y ciclistas.Una conductora es tajante, recordando la responsabilidad del conductor en caso de accidente. "Yo llevo una máquina de matar, si pasa un ciclista me lo voy a llevar por delante porque no hay tiempo para reaccionar", afirma.
Lo que no queda tan claro es de quién sería la responsabilidad en caso de accidente. Para Jordi Castelló, Director de Vaic Mobility, una consultoría de movilidad,"habría que esperar a un cambio legislativo, pero si conseguimos un marco de seguridad jurídica donde esté claro, la medida es 100% positiva".
En Barcelona sólo un 2% de los desplazamientos se hacen en bicicleta, lejos de otras ciudades europeas como Ámsterdam o Suiza que están por encima del 20%. Son muchos los que reclaman medidas para que este medio de transporte gane peso en la ciudad.