LOS RED BULL KO EN Q3
Pole española en Singapur después de toda una exhibición de Carlos Sainz para repetir la posición de salida que ya tuvo en Italia hace dos semanas Esta vez partirá sin la oposición de los dos Red Bull justo detrás, ambos fuera en Q2, mientras que Fernando Alonso se aleja de la '33' en el que era el circuito más propicio
Singapur estaba marcado como uno de los fines de semana que podría ser la oportunidad para los rivales de Red Bull Racing de desbancar a los de Milton Keynes. Los entrenamientos libres del viernes avivaron dichas esperanzas, teniendo también cuenta las características del Circuito de Marina Bay, con las opciones de verse contra las protecciones o fuera de las posiciones de clasificación rápidamente.
Se cumplieron las expectativas, con los dos RB19 cayendo fuera en la Q2 y complicándose la vida en una pista en la que es muy complicado adelantar y en la que la no activación de una cuarta zona de DRS ha reducido el porcentaje de dichas opciones para poder superar a otros monoplazas. Ni Checo Pérez, ni Max Verstappen se habían mostrado muy cómodos con sus respectivas monturas, en el caso del mexicano con la estabilidad, mientras que el neerlandés parecía haberse centrado en la falta de eficacia de la caja de cambios a la hora de subir y bajar marchas.
Con ese caldo de cultivo se plantaban los pilotos en una Q1 en la que la noticia vendría de la mano de Lance Stroll, con el canadiense sufriendo un fuerte impacto después de haber perdido el control de su AMR23 en las dos últimas curvas tras haber pisado demasiado el piano. El impacto contra el muro fue fortísimo, con la rueda delantera derecha arrancada y gran cantidad de líquido refrigerante desparramado sobre el asfalto al haber quedado muy dañada todo ese lateral con el que había contactado contra las protecciones.
Bandera roja y un gran parón en pista para volver a reestablecer el estado del circuito, con Lance Stroll bajándose por su propio pie del Aston Martin, pero sabiéndose fuera de la Q2. No sería el único, ya que el accidente, que se había producido en los últimos compases de la Q1, había sesgado la oportunidad de hacer el último intento, algo que dejaba inmediatamente fuera a Oscar Piastri, Zhou, Bottas y Logan Sargeant, mientras que Yuki Tsunoda terminaba con el mejor crono de ese primer compas de la sesión de clasificación.
Iba a ser la Q2 la más emocionante del año, sabedores no sólo del gran nivel de Ferrari y McLaren, sino que Red Bull Racing estaba sufriendo demasiado y que sólo una genialidad de sus pilotos les podría servir. No llegó, con Checo Pérez trompeando en el primer sector en su giro decisivo, mientras que Max Verstappen tenían un par de pequeños errores que le dejaba KO a la hora de pelear por entrar entre los 10 mejores, siendo precisamente un AlphaTauri el que le daba el golpe de gracia, el de Liam Lawson.
Primera vez que ninguno de los dos Red Bull no conseguía pasar a Q3 desde el Gran Premio de Rusia de 2018, algo que sin duda era una sorpresa increíble en una temporada en la que los monoplazas de las bebidas energéticas han ejercido una gran superioridad al cosechar todas las victorias hasta el momento de la temporada. Por si fuera poco, Verstappen será investigado posteriormente después de haber impedido la salida de algunos pilotos del pit-lane, así como haber estorbado en una de sus vueltas rápidas a Yuki Tsunoda.
Faltaba el otro plato fuerte, el ver la lucha por la pole en la que se habían colado los dos HAAS, el Alpine de Esteban Ocon y el AlphaTauri de Lawson en esos lugares que habían dejado vacantes los Red Bull. Y lo cierto es que Carlos Sainz estaba preparado para dar un nuevo golpe sobre la mesa, su segunda pole position consecutiva en la Fórmula 1 (la quinta de su carrera) al volante del SF-23, superando a George Russell por 72 milésimas y a Leclerc por 79 milésimas, con el monegasco compartiendo segunda fila con Lando Norris. El madrileño está en un momento de forma excepcional y en Singapur lo había dejado muy patente ya desde la segunda sesión de libres de la tarde del sábado.
La tercera línea de parrilla será encabezada por Lewis Hamilton, ya a más de medio segundo del crono de Sainz, acompañado en este caso por Kevin Magnussen, mientras que Fernando Alonso saldrá séptimo junto a su excompañero en Alpine, Esteban Ocon. Lejos el Aston Martin que se dejaba 631 milésimas con el Ferrari en el que en teoría debía ser su circuito más beneficioso de lo que restaba de temporada. Nico Hülkenberg y Liam Lawson cerraban las diez primeras posiciones de parrilla, a la espera de saber si se moverá la undécima, la de Verstappen, todavía teniendo las tres investigaciones pendientes sobre él.