EL ASTURIANO FUE EL TIEMPO REFERENCIA CON LOS MEDIOS
Mucho todavía por descubrir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 después de una primera sesión en la que prácticamente nadie ha querido enseñar todas sus cartas. Apenas tres escuderías han querido montar el compuesto blando.
Todo por descubrir, mucho que se sigue ocultando. Los primeros entrenamientos de la temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se han completado este mediodía en el Circuito de Sakhir y prácticamente nadie ha querido mostrar sus cartas. Eso es al menos lo que ha quedado demostrado cuando únicamente McLaren, el nuevo Visa CashApp RB y Sauber han sido los únicos equipos que han decidido probar sobre el asfalto bahreiní con los neumáticos de compuesto blando.
Nadie asumió muchos riesgos más allá de alguna pasada de frenada protagonizada por Lance Stroll en la primer curva o algún que otro susto a la hora de encontrar el feeling con el coche, siendo especialmente a destacar que Zhou estaba reportando problemas con los frenos en su monoplaza, mientras que otros, como los pilotos de Alpine, estaban seriamente disconformes con el balance de un coche que parece haber nacido con el pie izquierdo y que incluso apunta a que puede estar peleando por evitar ser el farolillo rojo en este arranque de temporada.
Mucho trabajo habrá en Enstone para tratar de dar un salto hacia delante, especialmente teniendo en cuenta que su Unidad de Potencia parece haberse quedado hace tiempo muy atrás respecto a la de sus principales competidores y que este año además tendrán que hacer un esfuerzo extra para poder afrontar también sus compromisos con el WEC, donde estarán presente con su Alpine A424 LMDh. Sus dos pilotos franceses, Esteban Ocon y Pierre Gasly terminaron en la parte final de la tabla de tiempos, sólo superando a los dos HAAS para los que también se prevé un año muy complicado.
En las primeras posiciones destacaban la presencia de Daniel Ricciardo, autor del mejor crono con el compuesto blando, superando en este caso a los dos McLaren de Norris y Piastri que también se apuntaron a probar con dicho compuesto, mientras que Tsunoda terminaba cuarto a tres décimas de su compañero en la estructura que hasta el año pasado conocíamos como AlphaTauri.
Completaba el Top5 Fernando Alonso, el primero con la media en el registro de los giros, superando incluso a un Max Verstappen que se quejó ligeramente de la manejabilidad del RB20 en esta primera toma de contacto en fin de semana de Gran Premio. Al neerlandés le preocupaba también un posible fallo con el acelerador, reportando por radio que sentía como si este se quedara ligeramente accionado incluso cuando levantaba el pie derecho.
No quisieron exprimir demasiado sus mecánicas para empezar y cada vez que se veía a uno de los monoplazas sobre caballetes altos, entre ellos el Ferrari de Carlos Sainz, más de uno se echaba la cabeza pensando en problemas más graves de fiabilidad o en un arranque titubeante en materia de sensaciones. Será ya en la FP2 esta misma tarde cuando se podrán sacar más conclusiones, ya a una hora muy similar a la que se disputará mañana la clasificación y el sábado la carrera.
Por parte de Ferrari, Leclerc se quedaba con el octavo mejor crono, mientras que Sainz era undécimo a medio segundo de Daniel Ricciardo, esperando que los ajustes del equipo permitan sacar todo el partido a un SF.24 que comenzó la pretemporada dejando buenas sensaciones tanto en velocidad a una vuelta como en cuanto a la gestión de gomas en tandas largas. Bahréin se encargar este fin de semana de confirmar o de desdecir estas primeras conclusiones anticipadas.