Solo Valtteri Bottas consiguió evitar el pleno del piloto británico
Austin sería testigo por segunda vez de la consecución de un título intercontinental por parte de Lewis Hamilton al igual que ya lo fuera en 2015.
Uno menos y solo quedan dos. La Fórmula 1 de 2019 sigue quemando etapas y con solo dos Grandes Premios para cerrar el año ya puede presumir de tener los títulos individuales y grupales completamente resueltos. Era el fin de semana de Lewis Hamilton, el de coronarse como segundo piloto en la historia que conseguía seis Campeonatos del Mundo y quedarse a únicamente uno de igualar a Michael Schumacher. Sin embargo, no todos estaban dispuestos a que el siempre peculiar piloto británico pudiera celebrarlo desde lo más alto del podio.
No sería Ferrari la que lo iba a evitar. El fin de semana de los de rojo se torcía rápidamente. Después de no haber podido presentar batalla ayer por la pole, los dos monoplazas del cavallino rampante perdían prácticamente todas las opciones de cualquier resultado prometedor ya en el inicio del Gran Premio. Sebastian Vettel se hundía en los primeros metros, siendo superado por varios pilotos y confirmando a su muro de boxes de que llevaba algún problema en su SF90.
Abandono inevitable cuando el Ferrari aparecía en las pantallas prácticamente sobre tres ruedas después de que la suspensión trasera derecha colapsara. Charles Leclerc tampoco podría replicar el ritmo de los dos Mercedes-AMG F1 y evitar de esta forma la tercera victoria consecutiva de los de la estrella cuando mejor parecía que estaban los de Maranello en velocidad y ritmo de carrera. Únicamente la vuelta rápida con neumático nuevo del monegasco serviría para conseguir algún detalle positivo del penúltimo fin de semana competitivo de esta temporada.
Con los Ferrari fuera de la ecuación, la lucha se centraba entre los dos Mercedes por ver cuál sería el ganador de la carrera, con Valtter Bottas sabedor de que, si no era por un problema o un error, Lewis Hamilton cerraría aquí el título Mundial de pilotos. Con estrategias distintas de neumáticos, Lewis Hamilton acortaba su parada, algo que permitiría al autor de la pole atraparle cuando apenas restaban media docenas para ver la bandera a cuadros.
Valtteri fallaba en su primera tentativa, yéndose fuera al tratar de adelantar a su compañero de equipo, sin embargo, el rendimiento de los neumáticos de Hamilton ya había caído y poca oposición podría presentar Lewis ante el mayor empuje de Bottas que buscaba aquí su séptima victoria en el Mundial de Fórmula 1. Libertad para pelear en ese equilibrio que ha encontrado Mercedes con sus dos pilotos y que no tuvo cuando Nico Rosberg compartió estructura con Hamilton. Tras superarlo en recta, el finés se marchó, mientras que Hamilton tuvo que empezar a mirar por los retrovisores para tener controlado a un Max Verstappen que venía comiéndole muchos segundos a la diferencia en las últimas vueltas aprovechando los doblados y la caída de ritmo de Lewis.
Para ayuda a Hamilton, el abandono de Kevin Magnussen en su 100º Gran Premio por el fallo de un disco de freno dejó inservible la frenada de la recta de atrás, uno de los puntos de adelantamiento más claros del Circuito de Las Américas. Se defendió dos vueltas y cerró un nuevo doblete para Mercedes, con Verstappen tercero y Charles Leclerc cuarto, mientras que el abandono de Vettel permitió a Alexander Albon volver a meterse en el Top5 a pesar de su toque con Carlos Sainz en la salida.
El madrileño pronto vio truncada su carrera debido al contacto con el piloto de Red Bull Racing en el inicio, teniendo muy difícil el retener esa posición de primero del resto a la que parecía abonado la cual sería en esta ocasión para Daniel Ricciardo y su Renault. El motorista y su equipo oficial superaron en esta ocasión a los McLaren, séptimo y octavo después de que un pacto entre compañeros permitiera a Lando Norris recuperar su plaza después de tener que para a hacer una parada más para poner unas gomas más nuevas y afrontar la recta final de la prueba estadounidense.
El madrileño, que afrontaba con ilusión su centenario como piloto de Fórmula 1 sumaba unos puntos importantes para ele quipo y para sus opciones de terminar el año como séptimo clasificado en su cerrada lucha con Pierre Gasly y Alexander Albon. El mejor parado de esta estadística sería por tanto Max Verstappen, celebrando sus 100 carreras desde su llegada desde el podio y así poniendo algo de alivio a su tocada moral después de las pruebas de Suzuka y Ciudad de México.
El piloto ruso del equipo Toro Rosso, Daniil Kvyat, ha vuelto a ser desposeído de un nuevo punto tras ser sancionado con 5 segundos por provocar una colisión con Sergio Pérez, siendo precisamente, el piloto de Racing Point, el beneficiado de esta acción, sumando el mexicano el citado punto.