SAINZ CUARTO, ALONSO NOVENO
El madrileño, que partía décimo tras su accidente en clasificación, fue capaz de recuperar posiciones en la carrera al sprint del sábado
Un aperitivo en forma de mini carrera a 21 vueltas. El formato al sprint nos ha permitido ver este sábado cambios de posición, adelantamientos y una lucha de nuevo entre Max Verstappen y Charles Leclerc por volver a llevarse la primera plaza en carrera. En este caso, el neerlandés volvía a salir mal, o al menos no tan bien como lo hacía el de Ferrari, por lo que había un cambio en el liderato ya antes de llegar a la primera curva.
Todo parecía apuntar a que el monegasco tendría una carrera tranquila, aprovechando la buena velocidad demostrada por el F1-75 sobre el asfalto del Autódromo Enzo e Dino Ferrari, sin embargo, y todo ello a pesar de que la carrera perdió unas vueltas por el accidente de Zhou, los neumáticos blandos del líder caerían en cuanto a rendimiento en la parte final, siendo una presa fácil del ataque del vigente Campeón del Mundo, el cual se llevaría por tanto los ocho puntos del triunfo en la carrera al sprint y la primera plaza para la carrera convencional del domingo.
De esta forma, el de Red Bull le recortaba un punto a la brecha que ha construido el monegasco en Bahréin, Arabia Saudí y Australia sobre el doble abandono de Verstappen, mientras que Checo Pérez también conseguiría remontar posiciones y superaría hasta a cuatro pilotos para llegar tercero, entre ellos a un Fernando Alonso que no tendría su día. El ovetense partía quinto tras una gran sesión de clasificación este viernes y viendo como en la fila de delante, Kevin Magnussen, optaba por la arriesgada estrategia de montar los neumáticos medios.
Posible presa fácil en los primeros metros, Alonso ya comenzó con el pie torcido, con problemas para arrancar en la vuelta de calentamiento, algo que le obligó ya a afrontar ese giro de una forma atropellada para retomar su posición dentro del grupo antes de colocarse en parrilla. A partir de ahí, el Alpine se mostró nervioso, hasta el punto de que Fernando también estuvo algo errático, perdiendo la frenada en la primera chicane y viendo cómo Sainz se le echaba encima tras una buena salida del madrileño y la pérdida de plazas de Alonso respecto a Daniel Ricciardo y Checo Pérez.
Largo en varias ocasiones en la segunda curva de Rivazza, hasta el punto de llegar a tocar la grava, Alonso no pudo hacer nada para atacar a Magnussen y mucho menos para defenderse de la velocidad de Carlos o del Alfa Romeo de Valtteri Bottas, quedándose finalmente noveno, a las puertas de puntuar e incluso viendo la bandera blanca y negra por moverse demasiado en recta para mantener su posición. Tras él, una bonita batalla entre Mick Schumacher y Sebastian Vettel que terminó con el germano de HAAS superando al tetracampeón y amigo para salir en su mejor posición de parrilla desde que debutó en la Fórmula 1.
El que también disfrutó de un gran día fue Carlos Sainz, saliendo desde esa décima plaza con una arrancada espectacular que le permitió rápidamente superar a Vettel y a Bottas, antes de emprender una persecución imparable en la que superó rápidamente a Alonso y que tendría como siguiente ‘estación’ el adelantamiento a un Kevin Magnussen que cedía plazas tanto con él como con Ricciardo. Los McLaren tampoco serían rivales para el ritmo del madrileño, con el australiano claudicando primero y después reduciendo los cinco segundos de ventaja que tenía Lando Norris, su antiguo compañero en la escudería de Woking, al que también conseguiría superar.
Cuarto después de partir décimo, Sainz sumaba cinco puntos que le valían para volver a situarse segundo en la general del Campeonato del Mundo tras Charles Leclerc, partiendo este domingo desde esa segunda fila de parrilla compartida con Checo Pérez y por delante de los dos MCL33 de Norris y Ricciardo. A destacar el resultado de los Mercedes, con Russell estancado en la 11ª posición después de haber sido el más rápido en unos engañosos FP2, mientras que Lewis Hamilton luchaba con el W13 para únicamente ser 14º, a 41 segundos de Max Verstappen después de tan sólo 41 vueltas, las cuatro primeras de ellas marcadas además por el Coche de Seguridad.