SAINZ TERCERO Y ALONSO, DECIMONOVENO
La Fórmula 1 se enfrenta a su segundo fin de semana ‘sprint’ en Miami, lo que resulta en una sola sesión libre en la que Max Verstappen fue el más rápido tras un trompo de Charles Leclerc que dejó al monegasco sin rodar. Carlos Sainz fue tercero y Fernando Alonso, décimo noveno.
Max Verstappen mantiene el ‘statu quo’ de la Fórmula 1 en la única sesión del Gran Premio de Miami que no va a tener ninguna incidencia directa en el entorno deportivo del evento. En la única hora de entrenamientos libres en el trazado urbano estadounidense, el neerlandés fue el más rápido por delante de Oscar Piastri y Carlos Sainz en una sesión en la que cerraron la tabla Fernando Alonso y Charles Leclerc. El asturiano centró sus esfuerzos en las gomas más duras, sin completar un simulacro de clasificación, mientras el monegasco de Ferrari sufrió un trompo que le impidió preparar adecuadamente el fin de semana.
La Fórmula 1 llega a América y lo hace de la mano del glamuroso Gran Premio de Miami. Sol, invitados famosos y nuevas decoraciones tanto en coches como cascos. Todo más allá de lo superficial, este fin de semana también es especialmente desafiante para los equipos, con una sola sesión de entrenamientos libres al ser este el segundo fin de semana ‘sprint’ de la temporada. La jornada del viernes quedará completa con la clasificación sprint, antes de abrir el sábado con la carrera corta y más tarde la sesión clasificatoria para la carrera larga del domingo.
De esta forma, la única sesión de entrenamientos libres arrancó con bastante interés por parte de los pilotos en salir a rodar. A fin de cuentas, siendo este un trazado urbano donde es importantísimo sentirse cómodo y contando con una sola hora de aclimatación, cada minuto tenía una importancia vital. En este sentido, solo los Williams se quedaron en boxes en primera instancia, pero poco más de cinco minutos después de empezar la sesión, un trompo de Charles Leclerc provocó una bandera roja que redujo aún más el tiempo útil en pista, tras una neutralización de unos siete minutos.
Aunque esta situación era incómoda para todos, el mayor perjudicado era un Leclerc que de esta forma se tendrá que enfrentar al fin de semana esencialmente sin práctica alguna. En la resalida, más prisas aún por volver a rodar por parte de todos los pilotos, que con una variedad bastante amplia de compuestos de neumáticos empezaban a marcar sus registros. A lo largo de esta única hora de acción, llegaríamos a ver tanto neumáticos duros como medios y blandos, estos últimos los protagonistas de los mejores registros por parte de aquellos que realizaron simulacros de clasificación.
Precisamente Max Verstappen fue uno de los pilotos que montó las gomas más blandas, marcando el mejor tiempo con una décima de ventaja sobre Oscar Piastri, segundo en un McLaren que estrena muchas mejoras este fin de semana (aunque Lando Norris tuvo algunos problemas en la primera parte de sesión). Carlos Sainz marcó el tercer mejor tiempo a poco más de una décima del Red Bull del actual campeón, mientras George Russell era cuarto y Lance Stroll quinto. Precisamente el canadiense es quien sirve para firmar cierto optimismo para Aston Martin, ya que Fernando Alonso solo pudo ser décimo noveno.
Sin embargo, el asturiano centró sus esfuerzos en el compuesto más duro, ya que de hecho el bicampeón solo utilizó un solo juego de neumáticos, reservándose para las sesiones más importantes. De vuelta en la zona noble, Sergio Pérez fue sexto por delante de Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda y los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly, que si nos fiamos de lo visto en los primeros 60 minutos de acción, parecen algo más en forma de lo visto en las pruebas inaugurales de este 2024. Haas, Williams y Sauber fueron los tres únicos equipos sin un coche en el top 10.
La actividad se reanudará a las 22:30 de la noche, hora peninsular española, cuando tendrá lugar la sesión clasificatoria para la carrera corta de mañana. Posteriormente, el sábado por la tarde permitirá que los equipos y pilotos vuelvan a su ‘ritmo de trabajo’ habitual con la sesión clasificatoria convencional para decidir el orden de salida para el Gran Premio. A tenor de lo visto en China, será interesante ver cómo gestionan los equipos el limitado número de neumáticos, incluyendo la posibilidad de que algún equipo juegue prácticamente a descartar la carrera corta en pos de un buen domingo.