El madrileño fue 4º y el ovetense 5º
Sin grandes accidentes o sobresaltos se han desarrollado los entrenamientos libres del viernes del GP de Portugal.
Se ha convertido prácticamente en una tradición el ver a los Mercedes-AMG F1 copar los mejores tiempos en las sesiones de entrenamientos libres de los viernes. En esta ocasión ha sido un honor compartido entre Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, después de que los registros de cabeza en Imola corrieran a cargo del finlandés. Aun así, Max Verstappen y Red Bull también han reclamado su cuota de protagonismo en Portimao, logrando en cada una de las horas de pruebas sobre el asfalto luso el segundo mejor crono.
Con una victoria para cada uno, este tercer fin de semana de competición promete decantar la balanza de la igualdad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen antes de llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya la próxima semana. Habrá que tener aun así en cuenta a Valtteri Bottas que, a pesar de ser tercero en la FP2, ha terminado el día con el mejor tiempo, 1:19.648 que le ha permitido ser primero en la FP1. Tras él, Verstappen se quedaba a 25 milésimas con su mejor intento de la jornada, todo ello a pesar de haber sufrido exceso de vibraciones que nublaban su visión a la hora de afrontar dicho giro.
En el caso de los pilotos españoles ha habido buenas noticias. Después de que ambos terminasen el Gran Premio de la Emilia-Romaña en los puntos, tras la penalización recibida por Kimi Räikkönen que le otorgaba el décimo a Fernando Alonso, tanto el piloto madrileño de Ferrari como el asturiano de Alpine han terminado entre los cinco mejores tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres. Carlos Sainz era el encargado de ser cuarto, primer monoplaza que no llevaba el logotipo de Red Bull o el de Mercedes.
El madrileño ponía a prueba el nuevo fondo plano que empleará Ferrari a partir del Gran Premio de España, el mismo que había utilizado en FP1 su compañero de equipo, Charles Leclerc, algo que le permitía dar un paso adelante y colarse cuarto, mientras que Fernando Alonso en la quinta plaza daba un gran paso adelante al únicamente haber sido 14º en la primera de las dos sesiones del viernes sobre el asfalto del Circuito del Algarve.
Habrá que esperar para ver si realmente los dos pilotos nacionales pueden luchar por estas plazas en carrera, especialmente teniendo en cuenta que la FP2 ha estado marcada por el intenso viento que ha hecho que los tiempos hayan sido aún más lentos. Además, pilotos como Checo Pérez en la décima posición, o Lando Norris, fuera de los 10 primeros, deberían estar en disposición de pelear por cotas más altas.
Inicio dubitativo para los McLaren, mientras que AlphaTauri ha tenido un buen comienzo de mañana con la sexta posición de Pierre Gasly en FP1, sin embargo, ya en la segunda, la cual coincide con el horario de la carrera, el francés se ha ido hacia atrás. A destacar el crono de George Russell en la sesión vespertina, metiéndose séptimo en la tabla después de demostrar en Italia que el Williams ha conseguido dar un paso adelante en términos de rendimiento. Discreto estreno de Callum Ilott con el Alfa Romeo de este año, sustituyendo a Antonio Giovinazzi y siendo 17º.
Los que no levantan cabeza hasta el momento siguen siendo los Aston Martin, especialmente el de Sebastian Vettel, de nuevo superado por Lance Stroll, e instalado el alemán en una decepcionante 15ª plaza en la que únicamente se mantiene por delante de los dos Alfa Romeo, del Williams de Nicholas Latifi y de los dos HAAS que acostumbran a ocupar las posiciones del farolillo rojo. Mick Schumacher ha sufrido problemas con la Unidad de Potencia, mientras que Nikita Mazepin sigue sufriendo con la adaptación a la categoría reina.
Aunque tradicionalmente se consideraba a la pista portuguesa como un trazado propio de las competiciones de dos ruedas, su entrada en el calendario de 2020 nos deparó una de las salidas más espectaculares del año. De nuevo, con la cancelación de Canadá esta semana, parece que el programa para la actual temporada seguirá un patrón similar al de la campaña pasada, con el aplazamiento de Australia y la entrada de Turquía para ocupar el sitio del circuito norteamericano.