Siempre es doloroso que se te escape una victoria en el último tramo, aún lo es más cuando has estado dominando prácticamente todo el fin de semana un rally en el que tradicionalmente te has desenvuelto con soltura. Sin embargo, esta ocasión es distinta. A todo ello se une su deseo de volver a coronarse campeón con una victoria, como ya lo hizo en el pasado. Por todo ello,
Sébastien Ogier se ha mostrado muy agresivo desde el primer kilómetro, aunque esto implicara cometer algún error sin demasiado recorrido afortunadamente para el de Volkswagen. El francés
comenzaba mandando en el shakedown previo al comienzo competitivo del rally, sin embargo, en la pasada de su mejor tiempo, la tercera, arrollaba una chicane de neumáticos situada en una larga recta justo al final de la sección de asfalto. Según el tricampeón, que este mismo fin de semana se puede coronar tetracampeón, esa acción le había permitido ser el más rápido, justo una décima por delante del local,
Dani Sordo, el cual corre aquí con el objetivo de luchar por el triunfo a pesar de que los de Wolfsburgo siguen siendo sobre el papel los grandes candidatos a la victoria.
Quiero ser honesto acerca del shakedown, mi tiempo ha sido el mejor sólo porque me he saltado una chicane. Dani debería haber sido el más rápido. Pero está bien, el resultado no cuenta para la carrera.
La meteorología, que había respetado más o menos a los pilotos durante la mañana ha empeorado con motivo del pistoletazo de salida por las calles de Barcelona. Por tercera edición consecutiva,
el RACC organizaba una primera superespecial (por reglamento tiene que ser el jueves por la tarde/noche) en los aledaños de Montjuïc. Con la lluvia cayendo de forma ininterrumpida, los pilotos que partían en las primeras posiciones se encontraban con el recorrido en mejor situación de agarre. Esto permitía que
Ott Tänak se anotase el mejor tiempo y por tanto se fue a la cama como primer líder de la prueba española. El estonio, con
el Ford Fiesta RS WRC privado de DMACK puede sufrir con la llegada del asfalto, pero tal y como ya demostró en Polonia, se adapta muy bien a los tramos mojados. Tras él, Lorenzo Bertelli, el cual tocaba una de las barreras provisionales de hormigón pero que a pesar de ello podía terminar el pequeño tramo sobre asfalto.
Cerrando el podio momentáneo, Sébastien Ogier. El tricampeón, que está cerca de alzarse con un nuevo título de pilotos acompañado por Julien Ingrassia, aseguraba que se le había tomado con calma, sabedor de que un error aquí suponía un lastre difícil de recuperar para el resto del rally. Dani Sordo terminaba algo más retrasados, con más de siete segundos cedidos respecto a Tänak, mientras que otro de los favoritos a la victoria,
Jari-Matti Latvala se dejaba más de 12 en un nuevo inicio de rally aciago para el finlandés de Volkswagen. Para mañana, primera etapa seria de la única cita nacional del Mundial de Rallyes, en la que los pilotos
deberán montar de nuevo los reglajes de tierra para afrontar un recorrido mixto que promete marcar las primeras diferencias importantes. Por último,
el tiempo marcado por Jan Kopecky que le permitía colocarse como líder de WRC2 era lo suficientemente bueno como para además situarle segundo de la general, justo tras Sébastien Ogier.
Clasificación del Rally de España tras TC1: 1. O. TANAK - Ford Fiesta RS WRC 3:47.6 2. L. BERTELLI - Ford Fiesta RS WRC +2.7 3. S. OGIER - Volkswagen Polo R WRC +3.5 4. J. KOPECKY - Skoda Fabia R5 +5.0 5. K. MEEKE - Citroën DS3 WRC +5.2 6. C. BREEN - Citroën DS3 WRC +5.2 7. T. NEUVILLE - Hyundai i20 WRC +5.7 8. A. MIKKELSEN - Volkswagen Polo R WRC +5.8 9. M. OSTBERG - Ford Fiesta RS WRC +6.1 10. H. PADDON - Hyundai i20 WRC +6.4 11. D. SORDO - Hyundai i20 WRC +7.1 12. P. TIDEMAND - Skoda Fabia R5 +9.0 13. M. PROKOP - Ford Fiesta RS WRC +10.8 14. K. ABBRING - Hyundai i20 WRC +11.8 15. J. LATVALA - Volkswagen Polo R WRC +12.0