El segmento de los polivalentes es uno de los más importantes de Europa por volumen y cualquier fabricante que quiera conseguir un elevado número de ventas necesita tener un candidato. En Mazdael representante es el '2', un interesante producto que ya va por su tercera generación. Lanzado en el viejo continente durante la primavera del 2015 , el '2' de última generación se comercializa exclusivamente asociado a una carrocería de cinco puertas de diseño muy atractivo. Sus formas redondeadas y los muchos detalles en la estampación de la carrocería hacen que sea un pequeño muy deseable.
La calidad de realización en el habitáculo está a buen nivel, empleando materiales agradables a la vista y al tacto.
Aunque la gran mayoría de los apliques están realizados con plásticos rígidos, es posible añadir una plancha central en el salpicadero tapizada en piel que realza la sensación de “buen coche”.
Los ajustes son excelentes y la distribución general de todos los mandos correcta. Lo que no termina de convencer es el espacio habitable.
El Mazda2 es un polivalente con un interior estrecho en el que sólo cuatro adultos no muy altos viajarán cómodamente. En todas las cotas se sitúa en un término medio entre los modelos de su clase y el maletero con
280 litros mínimos está entre los más bajos.
Las posibilidades de equipamiento sin embargo sí están a muy buen nivel. Por ejemplo pueden incluir
faros con tecnología LED,
alerta de objetos en ángulo muerto, Head Up Display, sistema de frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, sistema de acceso y arranque sin llave, asientos delanteros térmicos, alerta de tráfico cruzado en maniobras de marcha atrás, cámara posterior, etc. La conectividad está garantizada con
los sistemas de info-entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas. Tiene acceso a internet, a aplicaciones, bluetooth, control por voz, navegador integrado y otras muchas funciones, siendo además sencillo en su manejo.
En el momento de escribir estas líneas la oferta está formada por los niveles de acabado
Pulse, Style, Style+ y Luxury.
Los precios están por encima de la mayoría de rivales pero incluso el más barato ya incluye el aire acondicionado, radio, USB, ordenador de viaje y cuatro elevalunas eléctricos. La tecnología SKYACTIV está muy presente en el desarrollo del Mazda2, logrando una mejora importante en la reducción de pesos y consumos. El motor más pequeño en gasolina es un
1.5 SKYACTIV-G con 75 CV que se asocia a una caja manual de cinco velocidades.
Como opción intermedia y más equilibrada está un derivado del anterior pero con 90 CV. Se puede pedir con caja manual o automática.
La opción más rápida y prestacional recurre a un
1.5 SKYACTIV-G con 115 CV en combinación con una caja manual de seis velocidades. Gracias al bajo peso del conjunto es capaz de alcanzar los 200 km/h de velocidad máxima y acelerar
de 0 a 100 km/h en sólo 8,7 segundos, todo ello acompañado de un
gasto medio de 4,9 L/100. La única alternativa diésel opta por un
nuevo 1.5 SKYACTIV-D que desarrolla 105 CV de potencia y un par máximo de 220 Nm. Está asociado a una transmisión manual de seis velocidades y es la variante más frugal de la gama, con un
consumo medio de 3,4 L/100.