Si conduces motos de 125 con tu carnet de coche desde hace años, ¿puedes continuar usándolas?

La Dirección General de Tráfico comunicó oficialmente hace unos pocos días que los conductores con carnet B ya no podrán convalidarlo por el A1 para utilizar motocicletas con propulsor de hasta 125 centímetros cúbicos. Esta polémica decisión, que en teoría (y en esencia) pretende reducir la gran siniestralidad del colectivo de las dos ruedas, afectará a 27 millones de usuarios desde este mismo año 2024. Pero una pregunta continúa sin resolverse por parte del organismo que la ha presentado. ¿Podrán seguir llevando esta clase de motos las personas con permiso de conducción para coches que lleven años haciéndolo?

Pese a la premura que parece haber tenido la DGT para anunciar sus propósitos con el uso legal de las motos de 125, quedan algunos cabos sueltos, lejos de ser cuestiones triviales. Al fin y al cabo, esta medida, de llegar a término como parece que lo hará, va a lastrar gravemente la movilidad urbana e interurbana de muchos conductores en las ciudades españolas, quienes ya disfrutaban de la comodidad que supone la utilización de este tipo de vehículos con potencias contenidas, pero altísima agilidad y practicidad.

Sobre la normativa notificada, que previsiblemente y salvo sorpresa entrará en vigor a lo largo del presente ejercicio, no se explica si tendrá un carácter retroactivo para los moteros que inicialmente obtuvieron la licencia de conducir de clase B (para turismos) pero que, después de 3 años, decidieron tramitar la A1, adquiriendo una motocicleta de prestaciones limitadas para sus trayectos cortos y/o cotidianos. Por el momento, este mandato se encuentra en una fase de estudio previa a su debida tramitación y no tendrá efecto en el corto plazo.

España es una de las naciones de Europa donde se concentra una mayor cantidad de vehículos de esta categoría, pues resultan ideales para evitar los indeseables atascos. De hecho, son grandes responsables de una circulación más fluida fruto de su tamaño. A cambio, se trata de productos ciertamente más inseguros que los automóviles y este es, precisamente, el argumento que emplea la DGT para complicar su acceso y uso a partir de 2024. En cualquier caso, mientras la incertidumbre sigue “en el aire”, sus conductores habituales (los motoristas) ven amenazada una gran ventaja para el que, al menos hasta ahora, era su medio de transporte usual.

Duda distinta, aunque relacionada, es si las personas que soliciten el carnet A1 desde la aplicación de la nueva norma tendrán que superar un examen práctico donde se ponga a prueba su habilidad y equilibrio, más allá de sus conocimientos. De acuerdo con las explicaciones de Pere Navarro, director del organismo en cuestión, la DGT va a copiar el modelo que hoy se lleva a cabo en Francia, donde sí se debe asistir a una especie de curso de manejo cuya duración es de 7 horas.