1,8 litros y 91 CV: así el motor Big Bóxer de la nueva custom de BMW

La BMW custom que todos esperamos está cada vez más cerca y por ello BMW Motorrad nos presenta su nuevo propulsor diseñado únicamente para dar vida a este modelo. Big Bóxer será su nombre, y como bien adelanta su denominación, estamos ante un enorme propulsor de dos cilindros opuestos que buscará convertirse en toda una referencia entre las custom, aunque sin perder la esencia de las BMW de dos ruedas. En pocas semanas deberíamos conocer todos los detalles de la custom de BMW, pero hoy por lo pronto vamos a conocer al detalle este nuevo corazón bóxer.

BMW Motorrad quierer meterse de lleno en el mercado de las custom con una montura capaz de mantener su filosofía, pero al mismo tiempo convertirse en una seria alternativa entre las custom consolidadas. Dicho esto, una de las bases de esta fórmula era obviamente el diseño de un motor adhoc, un reto al que BMW ha respondido con la creación de su nuevo Big Bóxer. Este propulsor refrigerado por aire y aceite tendrá una cilindrada de 1,8 litros, siendo capaz de desarrollar una potencia máxima de 91 CV a 4.750 rpm y un par máximo de nada menos que 158 Nm a 3.000 rpm. Junto a este motor nos encontramos una caja de cambios de 6 velocidades, conectada con la rueda trasera a través del clásico cardan de la marca. De forma opcional se podrán añadir una relación de marcha atrás.

Con un peso de todo el conjunto motopropulsor de 110,8 Kg, no nos encontramos con un "corazón" ligero, pero sí que promete toneladas de carácter. Su presentación oficial no conoce fecha por el momento, pero sí que podemos adelantarte que la versión de producción de la BMW R18 Concept está cada vez más cerca de las calles, conservando además el grueso de sus características en modelo de producción, lo que sin duda será una muy grata noticia para los fans de la marca que pedían a gritos una custom de esta guisa desde hace años.