Google Maps introduce el modo moto en diferentes países del mundo para probar sus posibilidades
Desde hace tiempo que los usuarios de Google Maps pedían seguir ampliando las posibilidades a través de modos específicos, motivo por el que el "modo moto" llega a nuevos países
La aplicación de Google Maps hace bastante tiempo que ofrece diferentes formas de planificar nuestros trayectos, desde ir en coche o en transporte público, pasando por bicicleta, servicios VTC o caminar. Sin embargo hace mucho tiempo que los usuarios de ciclomotores y motocicletas demandan al gigante de internet Google que introduzca un "modo moto" en su app de navegación. Este servicio llegó hace año medio a algunos países del mundo, sin embargo Google aún no ha querido dar el paso en tanto a su implantación global, teniendo como última novedad la llegada del modo moto a Egipto.
Según ha explicado Google en diferentes ocasiones, la introducción del modo moto se está realizando de forma experimental en países con una gran densidad de tráfico y uso de este tipo de vehículos. Por este motivo es fácil entender que en paíes como Tailandia, India, Filipinas, Singapur, Argentina, Uruguay o Kenia ya dispongan de este servicio. A futuro ya se ha confirmado que Argelia y Túnez se añadirán próximamente a lista de países compatible con esta función de Google Maps, sin embargo países con un parque motorista tan importante como España o Italia siguen sin tener fecha confirmada para poder disfrutar del modo moto.
El funcionamiento del modo moto de Google Maps es tan interesante como lo son los diferentes modos de planificación de rutas que ya existen, y esto es así porque Google crea los trayectos en moto teniendo en cuenta las posibilidades del vehículo, las condiciones de tráfico y las ventajas y desventajas que puede encontrarase un conductor de moto. De esta forma el potencial del modo moto reside precísamente en la capacidad del servicio para tener en cuenta otras opciones de ruta, pudiendo reconocer vías restringidas a determinados vehículos, pasos solo aptos para vehículos de pequeño tamaño, aparcamiento específicos o limitaciones de acceso. Una de las grandes armas de este modo moto será la adaptación de las rutas en función del tráfico, pudiendo ofrecer atajos y trayectos diseñados de forma específica para motos, evitando así puntos críticos de gran densidad de tráfico.