UNIDADES LIMITADAS Y LISTA DE ESPERA
La supersport Ninja de media cilindrada de Kawa, en sus dos versiones ZX-4R y ZX-4RR, cumple los requisitos para una moto deportiva de acceso -limitable para el carnet A2- cuya ligereza y prestaciones (hasta 80 CV) la acercan a sus hermanas mayores de gama y la hacen casi única en su categoría.
Los amantes de la gama racing de Kawasaki está de enhorabuena. La nueva Ninja ZX-4R de 2024 llegará a Europa en otoño, eso sí con unidades limitadas, por lo que los concesionarios oficiales de la marca abrirán una lista de reserva.
La nueva supersport ligera estará disponible en dos versiones, ZX-4R (Negro Spark metalizado) y ZX-4RR (Verde lima / Ébano), y viene equipada con iluminación LED. La nueva moto de peso medio alcanza un máximo de 80 CV a 14.500 rpm con RamAir, mientras que el límite de revoluciones se sitúa más allá de unas increíbles, sí, 15.000 rpm.
Como sabrán sus fans, es el único modelo superdeportivo en la categoría de 400cc con un motor de cuatro cilindros en paralelo, lo que la hace única y absorberá gran parte de la demanda de supersports de peso medio.
Al final, la suma de un chasis inspirado en el de la Ninja de WorldSBK, una pantalla LCD en color que equipa un modo pista que muestra los tiempos por vuelta, la posición de la marcha engranada y las RPM a partir de 10.000 rpm. convierten a la ZX-4 R... Y aún más la RR en un modelo de acceso para los amantes de las emociones fuertes sobre dos ruedas.
Para sacar el máximo jugo a los 80 CV tope de la gama, y dado que la potencia sin control -que dice Pirelli- no sirve de nada, los modos de control de tracción y potencia también están presentes en la Ninja ZX-4RR. Además, cuenta con un cambio rápido -Kawasaki Quick Shifter- y un amortiguador trasero Showa BFRC lite, que es el mismo que incorpora la Ninja ZX‑10R.
En realidad, la potencia que eroga el motor es de 77 caballos, pero gracias al sistema Ram-Air de presurización de aire es capaz de llegar hasta los 80 CV a alta velocidad. Por supuesto, la ZX-4R es limitable para el carnet A2, y también la ZX-4RR.
Pero además de motor y chasis, está el sistema de escape, pensado en la nueva Ninja 'ligera' para cumplir dos premisas: rendimiento y sonido. Así, e inspirado en el diseño del de la Ninja Zx-6R, el escape y colectores contribuyen a una importante potencia de salida, que además cumple con todas las normativas reguladoras de emisiones y sonido.