¿180 CV para el Toyota C-HR? Podría ser cuestión de semanas

El Toyota C-HR es el SUV más vendido de la marca nipona (¿podríamos decir 'suvperventas'?), y el segundo modelo más exitoso de Toyota en lo que va de año sólo por detrás del Yaris. Tiene mucho mérito, pues no es precisamente de las opciones más asequibles de su categoría y además sólo se ofrece con una motorización de 122 CV, híbrida por supuesto.

Esa última circunstancia podría cambiar en cuestión de semanas. Y es que cuando se presentó el nuevo Toyota Corolla, con motorizaciones híbridas de 122 y 180 caballos de potencia, los responsables de Toyota anunciaron que la nueva gama de motorizaciones llegaba “para quedarse”. Eso sólo puede significar que la veremos en más modelos, y uno de los más probables es el C-HR.

Esta mecánica emplea un motor térmico de gasolina con 2.0 litros de cilindrada y 152 CV de potencia junto a un motor eléctrico que entrega 109 CV y 202 Nm de par.De manera conjuntan suman 179 caballos, aunque comercialmente se le denomine como 180. En el Corolla, la versión con motor térmico de 2.0 litros emplea además una batería con mayor número de celdas, que es de hidruro de níquel en lugar de iones de litio.

Aunque Toyota aún no lo ha confirmado de manera oficial, esta mecánica podría llegar en las próximas semanas al C-HR para ofrecer una versión con mejores prestaciones. Además, esta mecánica se podría unir también a la gama del Prius e incluso a la gama del RAV4, completándola en este caso por la parte inferior como motorización de acceso.