La nueva generación del ya está aquí. La firma japonesa comenzará la comercialización el próximo día 4 de enero en su mercado doméstico y deberemos esperar hasta el Salón del Automóvil de Ginebra para conocer las unidades con especificación europea. Teniendo en cuenta que en los últimos meses se han filtrado diversas imágenes, ahora que se ha presentado oficialmente
no nos sorprende en absoluto, siendo predecible y bastante continuista. Esto lejos de ser algo malo les debería servir para seguir conquistando al público más joven.
La gama inicial para Japón se compone de siete niveles de acabado y tres mecánicas. La más sencilla es
el 1.2 Dualjet con 90 CV que también llegará a Europa. En un escalón intermedio está el 1.2 SVHS con sistema micro-híbrido y 94 CV mientras que el más potente recurre a
l 1.0 Boosterjet con 102 CV. Dependiendo de la variante elegida podrán tener cambio manual de cinco velocidades o bien una transmisión automática.
La tracción total es también una opción en la nueva generación, un elemento poco común en los modelos de su categoría.
El equipamiento disponible al menos para Japón contará con los
faros LED, control de crucero adaptativo, sistema de frenada de emergencia, alerta pre-colisión, sistema de audio con pantalla táctil de siete pulgadas, Android Auto, Apple Car Play, acceso sin llave, arranque por botón, cámara posterior y cambio automático de luces cortas/largas entre otras cosas.