NUEVAS MEDIDAS DE LA DGT
La Dirección General de Tráfico ha hecho públicas una serie de nuevas medidas que entran en vigor este 2024 con el objetivo de reducir el número de accidentes del año pasado.
Tremendamente trágico. De esta manera define la Dirección General de Tráfico los datos del balance de accidentes del pasado año. Pese a que hace años muchas más personas fallecían en las carreteras españolas, acostumbrarse a estas cifras resulta imposible. Y es que un total de 1.145 personas murieron en accidentes de tráfico en 2023, una cantidad prácticamente idéntica a la de 2022 que se traduce en una media de 3 decesos al día.
De estas cifras, existen dos datos reseñables. El primero de ellos es que del total de fallecidos, un 12% no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Y el segundo, y el detonante de una gran cantidad de nuevas medidas por parte de la DGT, es el considerable aumento del porcentaje de motoristas que han muerto en carretera, un 19%.
El preocupante dato de decesos entre los conductores de vehículos de dos ruedas han obligado al organismo autónomo del Gobierno de España dependiente del Ministerio del Interior a anunciar un curso obligatorio para aquellos poseedores del carnet tipo B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de 125 cc.
Otra de las medidas adoptadas por la Dirección General de Tráfico es la obligación de utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando los motociclistas circulen por carretera. De esta manera, los cascos que pasarán a estar prohibidos son los de tipo Jet, puesto que ofrecen una protección demasiado básica, dejando desprotegidas las zonas de la cara, nuca y barbilla.
Los cascos más seguros son los citados integrales, tal y como asegura la DGT, ya que cubren la cabeza en su totalidad y están fabricados en una sola pieza. Los que sí podrán seguir utilizándose son los modulares, caracterizados principalmente por su versatilidad, ya que cuenta con un mentón abatible que permite funcionar como un casco integral o un casco abierto.
Hombre de entre 35 y 64 años y con más de diez años de antigüedad en su licencia para conducir, este es el perfil tipo de motorista fallecido. El año pasado el 80% de los motoristas murieron en carreteras convencionales y más de la mitad de ellos en fin de semana.
"Quienes entendemos la pasión por las dos ruedas no podemos comprender que pueda costarnos la vida. 299 motoristas fallecidos es un auténtico disparate, es sencillamente inadmisible", sentenciaba el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Veremos si estas medidas logran reducir el número de fallecidos a final de año.