El Cupra a la francesa con 750 km de autonomía eléctrica que sin ser un SUV, también lo es

Al igual que Cupra ha acabado convirtiéndose en una marca independiente tras años siendo la división de Seat focalizada en crear versiones preparadas, DS se independizó de Citroën para empezar a lanzar coches con enfoques únicos y diferentes. Su apuesta por la electrificación al 100% para sus modelos a partir del año que viene ya confirma muy bien lo que podemos esperar de DS. Un soplo de aire fresco y algo que siempre se caracterizará por ser distinto.

La marca francesa forma parte del grupo Stellantis, y su nuevo coche va a contar con la misma plataforma que otros como el mismo Peugeot E-3008. Pero lejos de ser algo parecido a su homólogo francés, DS ha confirmado por medio de las imágenes del nuevo coche que será radicalmente diferente.

Y es que, sí, contará con muchos elementos comunes, y tendrá incluso la misma batería. Pero a la vez el coche no tendrá nada que ver. Mientras que el Peugeot es un SUV al uso, el DS no lo será. O bueno, en realidad sí, aunque de una forma muy distinta a la de los SUV de hoy en día.

Si bien es cierto que el que podría contar con el nombre de DS8 contará con una altura al suelo más elevada que la de los coches tradicionales, también es verdad que su factor de forma recordará más al de una berlina que al de un SUV o un todoterreno. En lugar del típico escalón que encontramos en los SUV donde el capó es muy plano y el parabrisas muy vertical, formando un ángulo bastante cerrado, este coche tendrá una línea de ataque capó/parabrisas mucho más recta, con un ángulo muy abierto.

Lo mismo ocurre con la sección posterior y con el coche al completo, siendo un vehículo más alargado de lo que suelen ser los SUV. La distancia entre ejes también será muy importante, lo que a su vez es ideal para ofrecer un habitáculo muy espacioso.

Todo ello para conseguir un factor de coeficiente aerodinámico extremadamente optimizado, con un Cx de 0,24. Son cifras que por lo general solo vemos en coches de corte deportivo. Y es que podría estar entre los 10 coches con mejor coeficiente aerodinámico, compitiendo por ejemplo con el Audi e-tron GT.

El coche ha sido diseñado al 100% para ser eléctrico, olvidando otras posibles versiones. Por ello, cuenta con un frontal optimizado para el aerodinamismo, y con unas entradas de aire específicas para la refrigeración de baterías y motor. La distancia de ejes también hace que el coche tenga una estructura perfecta para contener la batería y repartir del peso de forma adecuada.

Todo para conseguir una autonomía de nada menos que 750 km, mejorando las cifras del Peugeot E-3008 a pesar de contar exactamente con la misma batería de menos de 98 kWh.

De momento, su diseño solo se puede ver en los modelos camuflados que ya están circulando por Francia. Pero las fotos confirman ese diseño extraño y único, y la propia DS confirma que será un tipo de coche que no se puede catalogar fácilmente en ninguna categoría, acercándose a la línea de los SUV coupé, pero con más dinamismo.

Su lanzamiento definitivo se realizará antes de finalizar este año 2024, y será ya en el 2025 cuando esta nueva creación de Stellantis esté disponible para comprar. Como referencia, ese Peugeot E-3008 con el que comparte plataforma parte de un precio de unos 50.000 euros. Un buen precio para un coche grande con mucha autonomía. Veremos si el DS llega con un precio similar, o se ubica un poco por encima.