CON UNA AUTONOMÍA DE HASTA 680 KM
La marca francesa trae al mercado la nueva versión eléctrica de uno de sus modelos más vendidos, el Peugeot e-3008. Un SUV que combina eficiencia, comodidad y potencia a partes iguales.
Imagínate que conduces uno de esos hipercars cargados de tecnología, como el Peugeot 9X8, y lo pilotas desde el cockpit como si fuera una carrera. No hace falta que seas piloto profesional para sentir estas emociones, el nuevo Peugeot e-3008 te recordará estar en un coche de competición. Este SUV fastback no solo te llevará de un lugar a otro, sino que lo hará con estilo y hará que tus emociones emerjan a flor de piel.
Desde su nuevo i-Cockpit nos sumergimos en un mundo de innovación, con una pantalla curva de 21 pulgadas que hace la función tanto de panel de control como de pantalla de infoentretenimiento. Accedes a sus funciones a través de “i-Toogles”, todo bajo una atmósfera creada por luces ambientales que te harán dudar si estás en un SUV o en un coche de carreras.
El volante compacto, característico de Peugeot, junto con la pantalla elevada, te permiten mantener la vista en la carretera mientras recibes toda la información necesaria. En cuanto a la seguridad, el e-3008 está equipado con todos los sistemas avanzados de asistencia a la conducción que exige la normativa sobre los sistemas ADAS que entra este próximo 1 de julio: frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico y alerta de tráfico cruzado al dar marcha atrás.
Con 4,54 metros de longitud, su exterior es una perfecta conjunción entre aerodinámica y estilo, con un diseño musculoso que empieza en la parrilla y se extiende hasta el paragolpes, todo rematado con sus faros Pixel LED que ajustan la intensidad de la luz para no deslumbrar a los demás conductores.
Las líneas del techo guían el aire hacia el alerón trasero flotante, mejorando la aerodinámica del vehículo y presentando su renovada parte trasera. El cambio estético respecto a sus predecesores es radical, con una tira que atraviesa el portón trasero y da vida a las ópticas.
Hemos probado la versión GT, que cuenta con una batería de 73 kWh y 210 caballos. Al volante, la sensación de potencia es notoria. Esta versión promete una autonomía de hasta 525 km según el ciclo WLTP, más que suficiente para escapadas o viajes largos.
Pero no todo es potencia, una de las claves de este nuevo SUV de la firma francesa es su aerodinámica, con un coeficiente de solo 0,28. En la práctica, esto hace que el consumo de este modelo sea más reducido, ubicándose por debajo de los 17 kWh/100 km.
La gama del e-3008 arranca con un motor de gasolina con tecnología microhíbrida de 136 caballos, pasando por versiones eléctricas de 230 caballos con una autonomía de 680 km, y alcanzando hasta 320 caballos con el motor dual para quienes buscan más potencia. También habrá una opción híbrida enchufable.
Uno de los principales inconvenientes de los eléctricos es su tiempo de carga. En este caso, se trata de una carga bastante solvente, en corriente alterna admite potencias de 11 o 22 kW, mientras que en continua puede cargarse a 160 kW, permitiendo pasar del 20 al 80 % en solo 30 minutos y obtener 100 km adicionales en apenas 10 minutos.
Al volante, te das cuenta de que, aunque es un SUV, es capaz de combinar confort y agilidad a partes iguales, con un paso por curva excelente. Entre su potencia, eficiencia, comodidad y aerodinámica, estamos ante uno de los modelos más recomendables para alguien que busca un SUV eléctrico versátil y para toda la familia.