En estos días BMW inicia la comercialización en España del renovado , un eléctrico de diseño particular que ha recibido importantes mejoras en todos los apartados, incluyendo además el lanzamiento de una nueva alternativa de enfoque más deportivo denominada i3S. Los cambios estéticos más representativos están en el frontal, incluyendo un paragolpes completamente nuevo y ópticas más eficaces. También es posible adquirirlo con carrocería bicolor, estrena diseño de llantas de aleación y las versiones más deportivas tienen una suspensión rebajada.
El motor eléctrico de
las variantes 94h desarrolla 170 CV de potencia y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
Las versiones "S" desarrollan 184 CV y mejoran el 0 a 100 km/h en 0,4 décimas. Estos últimos también declaran un gasto de energía algo mayor.
BMW dice que los i3 pueden realizar unos 290-300 km con una sola carga según el ciclo NEDC aunque en condiciones reales lo más normal es que ronden los 200 km. Para evitar la "agonía" de quedarse sin carga,
en ambas versiones existen la posibilidad de adquirir los REX, con autonomía extendida gracias a un pequeño motor de gasolina que funciona como generador. Aporta unos 150 km adicionales.
El i3 94h está en venta en España desde 38.200 € en su versión normal y desde 42.900 € en versión REX.
El i3S 94h arranca en los 41.850 € en su versión 100% eléctrica y está disponible desde 46.550 € con autonomía extendida. En ningún caso se incluyen promociones. Todos los i3 para España incluyen de serie aire acondicionado,
sistema multimedia con pantalla a color, bluetooth, USB, sensores de parking traseros, llantas de aleación de al menos 19 pulgadas, espejos térmicos,
faros LED, freno de mano eléctrico, etc. BMW ofrece muchos elementos opcionales para que el cliente lo configure a su gusto.