A FINALES DE AÑO
Aunque todo apuntaba a que este año sería un periodo de asentamiento, la marca italiana ha desvelado que habrá un par de novedades… pese a los estragos del coronavirus.
Cambio de planes en la hoja de ruta de Maranello. Tras lo visto en 2019 con cinco lanzamientos y después de escuchar las palabras de Enrico Galliera, jefe comercial de Ferrari, que afirmó que 2020 sería “un año de consolidación”, todo apuntaba a que no seríamos testigos de nuevas presentaciones. Sin embargo, ha sido el propio Galliera el que ha confesado que no será así.
Cuando, en una entrevista concedida a Autocar, le pidieron que concretase sus declaraciones sobre la ausencia de novedades en las líneas de producción del ‘cavallino rampante’, el jefe de comercial de Ferrari no sólo puntualizó, también soltó la liebre: “Siempre estamos planeando hacer algo más y tenemos la intención de hacer algunas cosas nuevas. Lanzaremos dos nuevos modelos para final de año”.
15 coches en cinco años
Teniendo en cuenta que la estrategia de Ferrari para los próximos cinco años pasa por lanzar al mercado quince coches nuevos, no es de extrañar que en su particular calendario de 2020 haya novedades. Eso sí, no serán tan numerosas como las de 2019 cuando conocimos el Ferrari F8 Tributo, el F8 Spider, el Ferrari SF90 Stradale híbrido enchufable, el Ferrari 812 GTS y el Ferrari Roma. En Maranello se han tomado al pie de la letra su objetivo de seguir buscando mercados nuevos, sin explotar y en ello están.
Evidentemente, Ferrari guarda silencio sobre lo que está por llegar. ¿Qué podemos esperar entonces? Sabemos que atacarán el segmento de los SUV con el Ferrari Purosangue, que llegará a lo largo de 2022, pero es complicado acertar cuál será su movimiento más próximo si tenemos en cuenta las palabras de Galliera: “Potencialmente cada segmento es de interés para nosotros”.
Se mantienen los plazos
Eso sí, no están dispuestos a dar palos de ciego: “Debemos tener en cuenta el alma y el posicionamiento de la marca Ferrari: esta es nuestra única limitación. Hay algunos segmentos naturales, como los deportivos y los GT, pero podemos mirar a los demás siempre que sean coherentes con nuestra herencia”.
Aunque la entrevista con el jefe comercial se llevó a cabo antes de que Ferrari suspendiera tanto la actividad de su fábrica en Maranello como la de sus divisiones de investigación y desarrollo debido al coronavirus, todo apunta a que la hoja de ruta diseñada para estas presentaciones mantendría sus plazos para este 2020. No obstante, no se descarta un aplazamiento de estos planes en función de la evolución de la pandemia.