SE ELIMINAN ALGUNAS MOTORIZACIONES Y NIVELES DE ACABADO PARA SIMPLIFICAR LA OFERTA
Este pequeño crossover estrenará muy pronto un lavado de cara que realmente le sienta muy bien, mejorando mucho tanto en su diseño exterior como en el habitáculo, y sin perder sus muchas virtudes que lo convierten en un todocamino pequeño muy apetecible
El Hyundai Bayon es un crossover del segmento B que no ha gozado en nuestro país con una popularidad demasiado elevada, logrando captar más la atención de los rent-a-car y las empresas que de los particulares. Con el lavado de cara de mitad de vida es muy probable que esto cambie, logrando un conjunto más llamativo al primer vistazo.
Los cambios más importantes en el nuevo Hyundai Bayon se centran en el frontal que añade paragolpes de diseño más atractivo y de paso se modifican la parrilla o el sistema de iluminación diurna por LEDs. También son nuevos algunos colores, el diseño de las llantas de aleación y los pilotos traseros, todo ello para conseguir un atractivo todocamino urbano.
La oferta de motores con la que llega destaca por mantener el 1.0 TGDI de 100 CV con hibridación ligera como protagonista principal. Es un bloque que mueve bien el conjunto, no gasta mucho combustible y además tiene etiqueta ambiental ECO. Se puede adquirir tanto con cambio manual como con la caja de doble embrague con siete velocidades.
Este motor turbo de un litro anteriormente también se podía adquirir en variante con 120 CV y también en una de acceso sin hibridación ligera pero dadas sus bajas ventas han dejado de ofrecerse. Sí se mantiene como alternativa de entrada el 1.2 MPI que ahora desarrolla 80 CV (4 CV menos) que solo se vende con cambio manual de cinco velocidades y etiqueta "C".
Los acabados de la gama 2024 se denominan Klass, Maxx y Tecno (dice adiós el Style). De serie todos llevan aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, cámara posterior, sensores de parking, ordenador de viaje, alerta de carril involuntaria, detector de fatiga, lector de señales de tráfico, control de crucero, etc.
En las unidades con mayor equipamiento incluyen también el sistema de sonido de alta calidad, instrumentación digital configurable, cargador de móvil por inducción, faros de ledes, acceso sin llave, arranque por botón, detector de objetos en ángulo muerto, cristales sobretintados, climatizador automático, espejos abatibles, etc.
Los precios sin incluir promociones son los siguientes:
MOTOR | KLASS | MAXX | STYLE |
1.2 MPI 80 CV 5MT | 23.455 | 24.705 | - |
1.0 TGDI 100 CV MHEV 6MT | 25.205 | 26.455 | 28.255 |
1.0 TGDI 100 CV MHEV DCT | - | 27.555 | 29.355 |