POR DEBAJO DE 25.000 EUROS
Con el sobrenombre City, la marca norteamericana saca una nueva versión de su mítico vehículo comercial, 100% eléctrico y con 254 kilómetros de autonomía
Con más de 70 años de historia, la Ford Transit es uno de los vehículos comerciales más legendarios. Ha ido adaptándose a los cambios de la industria del automóvil y a las necesidades y preferencias de los clientes con el paso de las décadas. Hasta llegar a la actualidad, cuando la explosión de la logística ha supuesto una nueva era dorada para este modelo que, con ese espíritu camaleónico, tendrá una versión eléctrica destinada a los contextos urbanos. De hecho, su sobrenombre será City.
Como el tráfico y el dibujo de las ciudades requieren una constante aceleración y desaceleración, la Ford Transit City contará con el sistema one-pedal drive. Consiste en que se puede acelerar y frenar usando un único pedal, el de aceleración, lo que facilita mucho la conducción en contextos urbanos.
Este modelo despliega más tecnología, destacando su cámara trasera y su pantalla táctil de 12 pulgadas que se conecta sin cables a Apple CarPlay y Android Auto. Respecto a la motorización eléctrica, sumará 150 CV de potencia y se alimentará de una batería LFP (Litio-Ferrofosfato) de 56 kWh que entrega una autonomía de 254 kilómetros.
Esta batería se puede cargar con capacidades de hasta 87 kW, lo que permite recuperar del 10% al 80% de la autonomía en poco más de media hora. Aunque como hablamos de un vehículo comercial con especial atención a la logística urbana, una de las cualidades más relevantes debe ser la carga útil.
En este sentido, se debe mencionar que Ford tenía el objetivo de reducir costes en la producción de este modelo para poder sacarlo al mercado con un precio ultracompetitivo. Producción que, por cierto, compartirá con el conglomerado chino Jiangling Motors Corporation (JMC). Incluso parte de las unidades de la Transit City se construirán en la planta de JMC en Nanchang, ciudad del gigante asiático.
Para reducir costes, se ha limitado la gama a solo tres opciones de carrocería, la L1H1 Van, la L2H2 y la Chasis Cabine. Todas compartirán equipamiento, solo que la L2H2 permite una mayor capacidad de carga útil, hasta los 1.275 kilos y 8,5 m3 de volumen, mientras que el resto se queda en 1.085 kilos y un espacio en el que cabrían tres europaletes.
La Ford Transtit City podrá pedirse ya durante la segunda mitad de este año, siendo 2027 el calendario en el que se confirmará si su acogida es positiva o el sector comercial recela de las motorizaciones eléctricas como en el caso de los turismos. El precio debería a atraer clientes, las previsiones lo ubican por debajo de los 25.000 euros.