Mercedes renueva la apariencia de su berlina coupé por excelencia
El CLS de Mercedes es uno de sus buque insignia, que ahora recibe una ligera renovación para resultar más atractivo y actual a ojos del mercado.
Han pasado ya más de 15 años desde que Mercedes lanzase la primera generación del Mercedes CLS, una berlina conceptuada como coupé que, sin duda, marcaría un antes y un después dentro del mercado de las berlinas ejecutivas. Su diseño cautivó de manera inmediata, resultando todo un éxito de ventas.
La tercera generación del Mercedes CLS lleva con nosotros algo más de tres años, y ahora es el momento de asistir a una pequeña renovación a mitad de vida comercial, una actualización que se asienta en dos pilares: el estético y el tecnológico.
El Mercedes CLS tiene nueva estética
Vale, sí, es cierto: los cambios son sutiles, pero ahí están, empezando por el frontal, donde son más evidentes: el paragolpes es completamente nuevo, asemejándose al de otros modelos de la marca con formas más deportivas y afiladas. La parrilla, por su parte, también se ha actualizado. El diseño de las llantas de aleación también es nuevo, mientras que la paleta de colores disponibles para la carrocería se amplía con la llegada de una nueva tonalidad bautizada como Spectral Blue Metallic.
En la parte posterior el paragolpes también cambia, no así los grupos ópticos, que se mantienen inalterados y siguen contando con esa apariencia afilada y casi minimalista. En el interior los cambios se centran en algunos revestimientos, con un mejor aspecto visual, y en el volante, que es sustituido por el nuevo volante con controles hápticos y superficie capacitiva, heredado directamente de la Clase S.
Una nueva mecánica para el Mercedes CLS
En el plano mecánico tampoco hay muchos cambios, manteniéndose así la oferta de motores diésel y gasolina con cuatro y seis cilindros, aunque sí es cierto que se ofrece una nueva mecánica para la variante CLS 300d: se trata de un bloque diésel tetracilíndrico de segunda generación, con doble turbo montado en serie y sistema microhíbrido.
El resultado son 265 CV y 550 NM, que se transmiten al suelo a través del sistema de tracción integral 4Matic y una caja de cambios automática 9G-Tronic de 9 relaciones y convertidor de par.