UN MILLÓN DE CAMIONES AFECTADOS
La fecha límite para la instalación de tacógrafos inteligentes de segunda generación en más de un millón de camiones en Europa se acerca, y los transportistas están preocupados por el coste y el tiempo necesarios para cumplir con la normativa.
Si eres conductor de camiones o conoces a alguno, seguramente ya hayas oído hablar del tacógrafo, ese dispositivo que registra los tiempos de conducción y descanso. Pues bien, se avecinan cambios, y podrían afectar directamente tu bolsillo. La Unión Europeaha establecido una fecha límite para la sustitución obligatoria de los tacógrafos actuales por modelos más avanzados.
El 31 de diciembre de 2024 es la fecha clave que todos los transportistas deben marcar en su calendario. Para entonces, todos los camiones que realicen transporte internacional deberán estar equipados con tacógrafos inteligentes de segunda generación. Estos nuevos dispositivos son una evolución de los tacógrafos analógicos y digitales no inteligentes utilizados antes de junio de 2019. Sin embargo, para aquellos vehículos que ya cuentan con tacógrafos inteligentes de primera generación, el plazo se extiende ocho meses más.
La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), junto con la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), ha manifestado su preocupación por el lento progreso en la sustitución de estos dispositivos. Ambas organizaciones han pedido a las autoridades europeas que consideren una posible "relajación temporal" de las sanciones para aquellos transportistas que, a pesar de sus esfuerzos, no logren cumplir con la normativa a tiempo.
Uno de los aspectos más preocupantes para los transportistas son los gastos que conlleva la instalación de los nuevos tacógrafos. Se estima que en toda Europa hay un millón de camiones afectados, de los cuales 130.000 están en España. El gasto medio de la instalación varía entre 1.500 y 2.000 euros por vehículo, dependiendo del país. En lugares como España, Italia y Francia, el precio se encuentra en el rango inferior, mientras que en países como Bélgica y Alemania, el coste puede ser más alto.
Ante este problema, FENADISMER recomienda a los transportistas que no esperen hasta el último momento para realizar la sustitución de los tacógrafos. La organización sugiere planificar con antelación para evitar retrasos causados por la falta de componentes o la sobrecarga de trabajo en los talleres especializados.
Estos nuevos dispositivos inteligentes de segunda generación están diseñados para ofrecer una mayor precisión en el registro de los tiempos de conducción y descanso, lo que ayuda a garantizar que los conductores no excedan los límites legales y puedan descansar de la manera más adecuada posible. Además, contribuyen a prevenir prácticas fraudulentas y aseguran que todas las empresas de transporte puedan tener un registro preciso de la actividad de sus trabajadores.