La empresa india respaldará económicamente la aventura
Con el apoyo económico de la propia Mahindra, Pininfarina ha decidido dar el gran paso, convirtiéndose en fabricante de coches independiente
Este fin de semana, los monoplazas de Mahindra en la Fórmula E estrenaban decoración. En los pontones de sus coches aparecía el nombre del legendario estudio de diseño Pininfarina, ahora convertido no sólo en patrocinador del equipo asiático en las series de monoplazas eléctricos, sino también escenificaba frente a 30.000 aficionados que asistían al ePrix de Roma la unión entre ambas partes en un proyecto incluso mayor. Nacía Automobili Pininfarina.
Con el apoyo económico de la propia Mahindra, Pininfarina ha decidido dar el gran paso, convirtiéndose en fabricante de coches independiente en un momento en el que estamos observando como muchas firmas toman la decisión de separar sus submarcas y establecer nuevas firmas para satisfacer los deseos premium, tecnológicos o deportivos de sus clientes. En esta ocasión Pininfarina tenía el ejemplo claro de Italdesign, el otro gran carrocero italiano, en el que fijarse para establecerse en un fabricante de derecho propio.
Tardaremos en ver el primer vehículo de producción de la firma ya que no se espera que sea antes de 2020 que veamos el estreno de los italianos como fabricante. Será algo especial, un superdeportivo eléctrico bautizado como H2 Speed capaz de hacer el 0 a 100 km/h en apenas dos segundos y un precio que ascenderá a los dos millones de euros. La marca, que estará dirigida por Michael Perschke, también confirmaba que este vendrá seguido de un SUV de corte premium que llegaría al mercado con un valor de 150.000 euros.
En el próximo Salón de Pekín (a partir del próximo 25 de abril) veremos además por primera vez en público otros dos nuevos modelos con los que Pininfarina quiere hacer toda una declaración de intenciones. El Pininfarina H500 es una berlina con tecnología híbrida, mientras que el K350 es un crossover eléctrico, ambos desarrollados en colaboración con el Hybrid Kinetic Group. Una buena muestra ambos de lo que son capaces de hacer en el estudio creado por Sergio Pininfarina. Por su parte, Pininfarina S.p.A mantendrá su actividad al margen de esta nueva aventura comercial, prestando sus servicios a otros fabricantes y obviamente colaborando con la nueva marca en el diseño de las carrocerías de sus futuros modelos. No es para menos, estamos ante uno de los estudios más valorados en el mundo, capaces de diseñar desde la antorcha olímpica, hasta una bicicleta estática o una cafetera para el mejor café italiano