ÚLTIMAS HORAS ANTES DE SU LLEGADA
El Porsche Macan es uno de los productos más importantes de la marca alemana. Tanto es así que se va a convertir, además, en el segundo modelo 100% eléctrico que va a lanzar Porsche, algo que va a ocurrir en pocas horas
Los coches eléctricos son cada vez más populares, especialmente en mercados como el europeo, donde su cuota de mercado no para de crecer. A este crecimiento ayudan elementos clave como el desarrollo de nuevas mecánicas cada vez más eficientes o baterías más capaces. Cada vez más rápidos y eficaces, lo cierto es que ya son varios los fabricantes de deportivos que han iniciado su camino hacia la electrificación. Es el caso por ejemplo de Porsche, que está a punto de presentar su segundo modelo 100% eléctrico.
Hace unos años se presentó el Porsche Taycan, una berlina coupé 100% eléctrica de 5 metros de longitud, una especie de equivalente al más clásico y popular Porsche Panamera al que sin embargo ha conseguido superar en cifras de ventas. A punto de llegar la que será la primera actualización del Taycan, la marca tiene listo también el que será el segundo modelo 100% eléctrico. En este caso será la segunda generación de Porsche Macan, un SUV compacto que llega dispuesto a convertirse en el Porsche más vendido del momento.
Construido sobre una nueva plataforma bautizada como SSP dedicada específica y exclusivamente a la construcción de coches eléctricos, el nuevo Porsche Macan EV se presentará en sociedad el próximo 25 de enero, de forma que apenas quedan unas horas para su presentación oficial. El diseño interior del nuevo SUV eléctrico alemán ya se desveló hace unos días, integrando un habitáculo mucho más moderno y avanzado que el del Macan actual que, eso sí, se presentó a finales de 2013.
Por fuera la marca ha hecho públicos unos bocetos en los que nos ofrece bastante información y pistas acerca de su diseño exterior, mucho más deportivo, con una caída más pronunciada del techo para asemejarse de manera importante al diseño del Porsche Cayenne Coupé. Destaca la presencia de un sistema de iluminación frontal dividido, en el que los grupos ópticos principales se colocan más bajos que de costumbre, haciendo que el bloque de la iluminación diurna e intermitencia se posicione más alta.
En la trasera, sin embargo, encontramos muchas similitudes con el mencionado Cayenne Coupé, pero también con la zaga del Taycan. Una fila barra LED integrada en una moldura que recorre todo el ancho del vehículo se encarga de las funciones de iluminación, todo ello envuelto en un aura de limpieza y minimalismo muy propio de la marca de Zuffenhausen. Cabe recordar que el nuevo Porsche Macan EV contará con sistemas de impulsión eléctricos de potencias superiores a los 600 CV en el mejor de los casos. La autonomía homologada será siempre superior a los 500 km, y gracias a la arquitectura eléctrica de 800V, podrá recargarse con potencias cercanas a los 300 kW.