Después de confirmar su reciente fichaje por el equipo oficial de
Ford Performance en el Mundial de RallyCross, el siguiente paso que ha tomado Ken Block y la estructura de su propiedad, Hoonigan Racing Division, ha sido la
de poner a la venta su polivalente Ford Fiesta HFHV (siglas de Hybrid Function Hoon Vehicle) Rally Car. ¿Por qué lo llamo polivalente? Básicamente porque este Fiesta creado por el preparador británico M-Sport, le ha servido durante años al estadounidense como coche ‘para todo’. El HFHV fue construido para
poder competir en el Global RallyCross Championship, en el Campeonato Nacional de rallyes (también conocido como Rally America) y para ser el protagonista de las tan populares
Gymkhanas. Ahora que el Mustang y el Escort Mk.II son sus fetiches para rodar estos cortometrajes de acción y que empieza una nueva etapa como piloto oficial en el Mundial de RallyCross, este coche (que no cumple con la normativa FIA) pasa a formar parte del prestigioso mercado de coches de competición de segunda mano.
Pero hablemos más de las características de este Ford Fiesta de tracción total. Los hombres de Malcolm Wilson
tomaron como base su World Rally Car y le colocaron un motor de 2.0L turbo desarrollado por
Pipo Moteurs, mismo preparador que se encarga de los propulsores de los Hyundai en el Mundial de Rallyes y que en el pasado también fueron los responsables de los de Ford y Peugeot. A través de una brida para limitar la entrada de aire al turbocompresor se regula la potencia: con
45mm es capaz de entregar 600 CV de potencia y 900 Nm de par (gracias a la transmisión Sadev), cifras destinadas a competir en rallycross. Si se limita la brida a 34mm de diámetro, la potencia ronda los 350 CV, ideal para competir en Campeonatos Nacionales, ya que tampoco cumpliría con las restricciones de la FIA. Además de varias victorias en el GRC y en pruebas como el Rally of Whangarei 2015, esta unidad puede presumir de
haber participado en todas las Gymkhanas producidas desde 2011 hasta la séptima, cuando el Mustang tomó el testigo. Con las medidas de seguridad pertinentes (bacquets, depósito de combustible, extintor, arneses de seis puntos, jaula de seguridad…) y actualmente convertido en especificaciones para el rally (aunque en la venta se incluye las piezas necesarias para convertirlo en vehículo de RallyCross), este multiusos
podrá ser tuyo por la módica cantidad de £250,000, o lo que es lo mismo, casi
320.000 €. Sólo un inconveniente, el coche está al otro lado del atlántico…