ACLARACIÓN DE TRANSPORTES
Los camioneros no estarán exigidos a cambiar las tarjetas de tacógrafo de primera generación válidas en la fecha de introducción, aunque no sustituirlas puede tener estos inconvenientes.
El Comité Nacional de Transporte por Carretera ascendió a la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre una cuestión sobre el control de jornadas en carretera, tal y como informa FROET. La cuestión principal es si los transportistas deberán sustituir la tarjeta de su tacógrafo por una de segunda generación, puesto que desde el 1 de julio de 2024 serán controladas 56 jornadas en vez de las 28 actuales.
Según el Reglamento de ejecución 799/2018, "las tarjetas de tacógrafo de primera generación podrán seguir utilizándose en cualquier versión de tacógrafo instalada en el vehículo, hasta el final de su fecha de validez. Sus titulares, no obstante, pueden solicitar su sustitución por tarjetas de tacógrafo de segunda generación tan pronto como estén disponibles".
Por lo tanto, no se exigirá a los camioneros la sustitución de las tarjetas de tacógrafo de primera generación válidas en la fecha de introducción. Gracias a ello, los conductores podrán conservar tan solo una tarjeta de conductor y utilizar los dos sistemas con ella.
Sin embargo, cabe recalcar que si se quiere hacer uso de todas las nuevas funciones que introduce el tacógrafo de segunda generación, se necesitará utilizar las tarjetas de conductor de versión 2. Por ejemplo, en caso de utilizar una tarjeta de versión 1 en un tacógrafo inteligente de versión 2, no se hará el registro automático de los pasos por frontera, teniéndose que registrar de manera manual.
En resumen, el reglamento permite seguir utilizando las tarjetas de conductor de primera generación en los nuevos tacógrafos inteligentes. Aunque si la empresa pretende beneficiarse de todas y cada una de las nuevas funciones que incorpora el actualizado dispositivo de control, deberá sustituir esa tarjeta por una nueva.