LLEGA CON UN MOTOR DE GASOLINA DE PRESTACIONES ELEVADAS
El Ranger más dinámico dice adiós al motor diésel y apuesta por un bloque de seis cilindros que no es precisamente parco en consumos.
Los interesados en la nueva generación del Ford Ranger ya pueden reservarlo en los concesionarios españoles. La primera versión en ponerse a la venta es también la más especial y cara que posiblemente tenga unas ventas limitadas. Se comercializa con el apellido "Raptor" y es un pick up que no pasa desapercibido.
Si la anterior generación del Ford Ranger Raptor utilizaba un motor diésel con dos turbos, para la nueva entrega se ha apostado por un bloque 3.0 Ecoboost con 292 CV que tiene un andar mucho más brioso. Con seis cilindros y una caja de cambios automática con 10 velocidades, es mucho más agradable de usar pero también tiene unos consumos elevados.
Según ha informado la firma del óvalo, el nuevo Ford Ranger Raptor tiene un consumo medio de 13,8 L/100, elevando las emisiones medias hasta los 315 g/km de CO2. No hay ningún tipo de hibridación para este motor así que se tiene que conformar con la etiqueta ambiental "C" de la Dirección General de Tráfico.
La dotación para España contempla los faros Matrix LED, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, instrumentación digital, tapizado en piel, sistema de sonido B&O, cargador de móvil por inducción, llantas de aleación, climatizador automático, sistema de visión 360, etc. El precio se ha fijado en los 66.340 € sin promociones ni descuentos.