LOS FAROS SON MATRIX LED
Esta semana hemos probado el Opel Grandland híbrido enchufable que ha recibido un cambio de look que lo estiliza.
Esta semana nos hemos puesto al volante del Opel Grandland PHEV. Gracias a sus dos motores eléctricos, ofrece unos 59 kilómetros de autonomía aproximadamente, dependiendo de la velocidad a la que vayas y, si buscas potencia, tampoco va descalzo: tiene 300 caballos.
Grandland ha recibido un profundo cambio de look que lo estiliza. Tiene toques que refuerzan su condición electrificada, como la parrilla cerrada, las molduras de los faros y las entradas de aire bajo ellos.
Los faros son Matrix Led. Con ellos, puedes ir con las luces largas sin deslumbrar a los que llevas delante. Además, son direccionales y ayudan a alumbrar en las curvas lentas y a visualizar los obstáculos que aparecen de forma repentina.
También, tiene otros asistentes que nos ayudan a circular más seguros, como la visión nocturna. Se trata de una cámara de infrarrojos que permite tener visión hasta 100 metros. Detecta humanos y animales que puedan aparecer en la oscuridad por la diferencia de temperatura con el entorno.
Este Grandland es de tracción integral y de noche o de día puedes hacer una ruta por algún terreno más exigente con el modo 4x4. Además, dispone de modo Sport, para cuando queramos más potencia. Con el resto, eléctrico e Híbrido, podemos ahorrar y ser eficientes, e incluso rodar con emisiones cero.
El modo eléctrico es aconsejable para trayectos cortos, para los más largos mejor el modo híbrido. Por ciudades, poblaciones o en la montaña hay que seleccionar el modo B para disfrutar de una frenada mayor y de la regeneración de energía óptima. En trayectos largos, puedes conservar autonomía con el modo e-Save.
Por recomendación hay que intentar usar toda la carga eléctrica y recargar el coche cuando llegas a casa. Si lo haces en un enchufe doméstico, tardará unas ocho horas. En uno de 7,4 kiloWatios, a una potencia de 22 kiloWatios, el tiempo de carga es de 1 hora y 40 minutos.
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