El nuevo MC20 representa el futuro de Maserati
Maserati presenta por primera vez en España al nuevo MC20
Una nueva era se abre camino en la historia de Maserati con la llegada del nuevo MC20. El fabricante italiano presentaba hace apenas unas semanas su nueva criatura, un coche que representa un punto de inflexión en la marca en todos los sentidos y que ya hemos podido conocer en vivo y en directo a través de una primera presentación estática celebrada en Madrid. Como decíamos este superdeportivo esconde mucho más que prestaciones y diseño, y es que con este nuevo modelo Maserati se asoma a un futuro repleto de cambios que pretenden llevar a la marca a un nuevo status.
A la venta desde el mes de Septiembre, el Maserati MC20 ya acumula reservas en España gracias a la gran expectación que ha suscitado entre los fans y clientes de la marca. Hablamos del sucesor espiritual del Maserati MC12, si bien ofrece una receta completamente única y diferente a aquel modelo, teniendo como principal carta de presentación ser un coche diseñado y desarrollado al 100% por Maserati. Todo en este MC20 ha sido pensado con el objetivo de crear un nuevo referente en su categoría, desde su diseño exterior hasta su nuevo monocasco de carbono, pasando por un propulsor de nueva factura capaz de alcanzar los 630 CV.
Como decíamos, si estás interesado en hacerte con un nuevo MC20, ya puedes acudir a uno de los concesionarios de la marca en España y reservar una unidad, estando confirmadas las primeras entregas para comienzos de 2021. El precio del nuevo Maserati MC20 parte de los 243.000 euros, si bien la casa del tridente pone a tu disposición un completo abanico de posibilidades en materia de personalización para esculpir tu nuevo superdeportivo cual traje a medida. No hay que olvidar que además Maserati acaba de poner en marcha su programa específico de personalización bajo el nombre de Fuoriserie.
¿Y cómo es este MC20 en persona? Citados en el concesionario oficial que posee Tayre en Majadahonda, Madrid, nos encontramos con un Maserati MC20 en idéntica configuración al presentado por la marca en su debut oficial internacional. Esto quiere decir que estamos ante una unidad que combina el color blanco con la fibra de carbono, dejando bien claro que estamos ante un coche de grandes aspiraciones deportivas y muy ligado a la competición, y que tarde o temprano este MC20 también tendrá versión de carreras para firmar el regreso de Maserati a los circuitos.
El diseño exterior de este MC20 es muy diferente a todo lo que hemos visto en la marca hasta la fecha. Es un coche que siente único y distanciado del resto de la gama, pero es que ese es su objetivo con semejante receta. En su categoría también se siente de igual forma, algo crucial para marcar distancias con pesos pesados como el Lamborghini Huracán o el McLaren 600 LT que están llamados a ser sus principales rivales. Entre los puntos más destacables del exterior del MC20 nos encontramos con la toma de aire frontal, heredada del mismísimo MC12, sus puertas de apertura vertical en estilo mariposa o la zaga donde se ha prescindido de prominentes alerones en favor de una estética más cuidada donde solo destacan el difusor, la doble salida de escape central o la cubierta de metacrilato para el vano motor.
Visto el exterior nos centramos en el interior para encontrar un coche de idéntico ADN deportivo. Maserati no ha escondido el espíritu del MC20, y aunque recurre a la piel y la alcántara para vestir este interior, su diseño se muestra muy cercano a la visión de un coche de carreras. Asientos deportivos baquets firmados por Sabelt, puesto de conducción minimalista y un monocasco de carbono que se deja ver para remarcar la atmósfera que ofrece este superdeportivo. Hay muy pocos botones a la vista, pero es que Maserati también ha pensado en el MC20 como un expositor rodante de su futuro más tecnológico, estrenando nueva interfaz de infoentretenimiento compuesta por dos pantallas de 10,3" cada una; la primera haciendo las veces de cuadro de instrumentos digital y la segunda, de tipo táctil, como sistema multimedia y ordenador de a bordo.
Una vez llegamos al apartado técnico es donde el nuevo MC20 más y mejor demuestra su esencia como superdeportivo. Maserati estrena este modelo con el orgullo de ser su primer coche desarrollado del primer al último tornillo por ellos, lo cual supone el punto y final al uso de motores Ferrari. Y el cambio no podía ser a mejor, pues el nuevo motor creado por Maserati es una oda a la ingeniería: 3.0 V6 Twin-Turbo de 630 CV y 730 Nm. Se trata de un motor desarrollado de forma específica para el MC20 con soluciones de primer nivel como el uso de un cárter seco, inyección directa de 350 bares o precámara de combustión, pero que a futuro seguro veremos en otros modelos de la marca como el nuevo Maserati Grecale. A este motor se asocia un cambio de doble embrague con 8 relaciones y configuración de propulsión a través de un diferencial autoblocante.
Su hoja de prestaciones está a la altura, encontrando un Maserati MC20 capaz de hacer el 0-100 Km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 Km/h. Y aún queda por conocer lo mejor de este nuevo MC20, y es que a futuro no solo conoceremos una versión descapotable que multiplicará el nivel de disfrute de este coche, sino que incluso tendrá una versión 100% eléctrica que será el primer paso de Maserati en la fabricación de coches eléctricos a baterías.