TRANSICIÓN A UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Renault lleva años apostando por la electrificación de sus modelos con la denominación E-Tech, entre las que encontramos la gama 100% eléctrica, la full hybrid y la híbrida enchufable. Te contamos los detalles de esta tecnología, presente en modelos como el Megane, Scenic o Rafale.
Renault es una de las marcas pioneras en el mundo de la electrificación. Fue una de las primeras en apostar por esta tecnología y demostrar que era viable. Ya en 2010, presentó el Zoe Preview, un prototipo que pasaría a producción como un modelo eléctrico compacto y accesible que se convirtió en todo un hito automovilístico.
Con los años, la marca francesa siguió acumulando experiencia en la electrificación del mundo del automóvil, incluida su participación en los circuitos de la Fórmula 1 durante el comienzo de la era híbrida.
De hecho, gracias a este bagaje, Renault ha conseguido lanzar varias tecnologías bajo la denominación E-Tech, que responden a todas las necesidades del mercado, bautizadas como E-Tech 100%eléctrico, E-Tech full hybrid e E-Tech híbrida enchufable.
Para Renault, la transición hacia una movilidad sostenible pasa por varias tecnologías electrificadas, cada una con unas características propias. Una estrategia que ha dado lugar a una gama compuesta por más de 10 modelos que ofrecen una o varias de ellas.
Así, los modelos E-Tech 100% eléctricos se mueven solo con tecnología eléctrica, en la que Renault lleva trabajando casi 15 años. En esta familia encontramos los nuevos Renault Megane, Scenic y el esperado R5, un icono de la marca que llega para popularizar la movilidad de cero emisiones. Junto con las versiones para particulares y comerciales de las míticas Kangoo, Trafic y Master.
Las ventajas de este tipo de modelos son su conducción silenciosa, eficaz y eficiente, algo que va unido a elevadas prestaciones y un coste por kilómetro muy reducido que no tiene rival. Gracias a su batería de iones de litio de nueva generación, el nuevo Scenic puede recorrer más de 600 km con una sola carga.
Quizás lo coches más demandados a día de hoy sean los híbridos no enchufables. En el caso de Renault, este tipo de tecnología se encuadra en la gama E-Tech Full Hybrid, de la que el nuevo Rafale también forma parte.
No necesitan enchufarse para cargar la batería: la frenada regenerativa se encarga de eso; también permite circular durante el 80% del tiempo en ciudad en modo eléctrico, lo que nos aporta un consumo muy bajo en nuestro día a día y permite llegar a hasta 1.000 km de autonomía en el caso de los Captur y Symbioz, y hasta 1.100 en los Rafale y Austral.
Presentan una arquitectura híbrida que combina dos motores eléctricos y uno térmico, para sacar el mejor partido a ambas partes. Gracias a una caja de cambios automática inteligente y a un sistema de gestión energética que determina en qué momento funcionarán la parte térmica y eléctrica a la vez, o cuándo lo harán por separado, siempre para optimizar el rendimiento y el consumo de carburante.
Aquí encontramos el mayor número de modelos de la marca: Clio, Captur, Symbioz, Arkana, Austral, Espace y Rafale, un abanico de potencias que va entre los 145 y 200 CV.
Por último, los motores híbridos enchufables, que equipa el Rafale. Gracias a una batería más grande, estos modelos pueden recorrer distancias más largas en modo 100% eléctrico, con una autonomía que llega a los 100 km. Con el consecuente ahorro de combustible en nuestros trayectos que eso conlleva, sin olvidarnos que tienen la etiqueta 0 de la DGT.
Actualmente Rafale es el único de los nuevos modelos que se ofrecen con este tipo de tecnología híbrida enchufable. Esta versión cuenta con 300 CV y tracción a las cuatro ruedas, gracias a un motor eléctrico localizado en el eje trasero, lo que permite variar el reparto de potencia de forma instantánea entre este y el delantero. Contando además con un sistema de conducción híbrida predictiva, que busca utilizar al máximo la energía eléctrica adaptando su uso al recorrido que vayamos a realizar. Utilizando los datos de la cartografía de Google, anticipa cómo será el terreno en los próximos 7 km y utilizará la energía eléctrica allí donde pueda sacarle más partido.
Con ello queda claro que el presente y el futuro de Renault pasa por la electrificación, ofreciendo a sus clientes una amplia gama en crecimiento con alternativas híbridas, híbridas enchufables y eléctricas en los segmentos más importantes del mercado.