El futuro de BMW se esconde tras este nuevo modelo
Llegará en 2022 con el objetivo ofrecer hasta 600 Km de autonomía WLTP y 500 CV de potencia
BMW ya tiene lista su nueva generación de coches eléctricos. La firma alemana presenta el nuevo BMW iX como su buque insignia en materia de eléctricos, un coche que será el punto de partida de todas sus novedades a partir de este momento ya que hablamos de un escaparate rodante en materia de diseño, tecnología y fabricación. El BMW iX comenzará su producción en la segunda mitad de 2021 en la planta de Dingolfing, Alemania, teniendo prevista su llegada a las calles en 2022.
El futuro de BMW pasa por una electrificación completa de sus productos, y aunque desde hace años que la marca ya recorre este camino con coches como el BMW i3 o sus numeros híbridos enchufables, será con el nuevo BMW iX cuando veamos su apuesta más ambiciosa. El iX representa un antes y un después en la marca, pues se aleja de las versiones electrificadas de sus modelos para crear un coche completamente nuevo desde cero, un eléctrico con ciertos aires de monovolumen y crossover, pero que sobre todo derrocha personalidad con un diseño muy llamativo y controvertido, pues hablamos de una estética que nada tiene que ver con los BMW que hemos visto hasta la fecha.
En el interior sucede exactamente los mismo. BMW rompe moldes con el nuevo iX, creando un habitáculo donde prima el espacio y el minimalismo, defiendendo esa idea de salón rodante pensada para mimar al máximo a sus 5 ocupantes. No hay que olvidar que hablamos de un coche grande, que BMW sitúa al mismo nivel del X5 en longitud y anchura, aunque disfrutando de una batalla de 3 metros de la que solo puede presumir un BMW X7. La carga tecnológica es importante, encontrando un nuevo sistema de infoentretenimiento en diseño curvo con cuadro de instrumentos digital de 12,3" y pantalla multimedia táctil de 14,9". A ello añadimos un Head-Up Display con proyección sobre el parabrisas y una llamativa consola flotante donde se integra un nuevo diseño para el mando iDrive junto a un panel táctil que puede estar fabricado en madera y cristal. Para rematar el conjunto, este iX también ofrece otros detalles muy llamativos como es su nuevo volante de diseño hexagonal o el techo de cristal electrocrómico que permite modificar su opacidad.
En el apartado técnico este BMW iX es lo mejor que ha fabricado la marca hasta el momento en cuanto a coches eléctricos. Estrena una nueva plataforma que combina aluminio y diferentes polímeros reforzados con fibra de carbono, buscando así aligerar al máximo su peso y conseguir una gran resistencia para el chasis. Sus baterías están situadas bajo el suelo del habitáculo y podrán almacenar hasta 100 kWh, prometiendo una autonomía máxima WLTP de hasta 600 Km. Para la tracción se recurre a una configuración de doble motor eléctrico, uno en cada eje, desarrollando una potencia máxima de 500 CV y firmando el 0-100 Km/h en 5 segundos. Para la recarga de su baterías contaremos con un cargador a bordo AC de 11 kW, siendo además compatible con carga rápida DC de hasta 200 kW.