No se lo quieren poner nada fácil
CUPRA acaba de revolucionar el sector de los coches eléctricos tras la llegada del nuevo CUPRA Born, modelo que destaca con una relación calidad-precio muy interesante.
CUPRA acaba de dar un golpe sobre la mesa con el nuevo CUPRA Born, un coche que destaca por asentarse con una relación calidad-precio muy interesante. Sin embargo, la firma española no ha sido la única en atreverse a trastear con el sector de los eléctricos, dando pie a la concepción de diferentes modelos dispuesto a complicarle las cosas al Born y a rivalizar con él. Aún así, ¿conseguirá la apuesta de CUPRA alzarse con la victoria? Descubrámoslo.
Volkswagen ID.3
Volkswagenquiso cambiar las normas del juego con el Volkswagen ID.3, coche que se ha atrevido a clasificarse como el Golf eléctrico. Sin embargo, la propuesta alemana flaqueó en algunos puntos al presentarse con un interior más bien pobre en acabados y un precio que, si bien prometía mucho, adolece en consonancia con esos puntos mejorables.
Aún así, el ID.3 quiere pelear de tú a tú con el CUPRA Born, coche con el que comparte plataforma, motores y concepto, conjunto que la marca española hace a su imagen y semejanza con una puesta a punto más picante, un interior mejor rematado y un precio más atractivo.
Nissan Leaf
Podemos considerar ya al Nissan Leaf como a un viejo conocido, sobre todo teniendo en cuenta que fue uno de los primeros compactos 100% eléctrico. Con su segunda entrega ya en juego, podemos considerarlo un duro rival del Born, sobre todo con su relación calidad-precio como principal baza.
Sus mecánicas de 150 y 217 CV permiten al compacto nipón poner en el punto de mira al eléctrico español. Sin embargo, las autonomías de 270 y 385 kilómetros del Leaf podrían hacernos titubear a la hora de escogerlo como compañero de aventuras.
Citroën ë-C4
Citroën sigue apostando, de momento, por versiones 100% eléctricas de su elenco de vehículos de combustión, exceptuando al Ami, por supuesto. Claro ejemplo de ello es el Citroën ë-C4, la variante eléctrica del compacto francés que, sin tener pretensiones deportivas, se asienta como una alternativa muy interesante para afrontar recorridos urbanos.
Con 136 CV y 352 kilómetros de autonomía, el ë-C4 le busca las cosquillas al CUPRA Born de acceso que, pese a ofrecer un planteamiento más agresivo, no se librará de sufrir la ira del compacto de los dos chevrones.
BMW i3
BMW también puede presumir de consagrarse como una de las primeras firmas en apostar por los compactos eléctricos con el BMW i3. Este vehículo de afable apariencia por su condición de pequeño monovolumen deja en un segundo plano a sus prestaciones, que no son como para tomárselas a la ligera.
Y es que el eléctrico bávaro se presenta con dos versiones: una de acceso con 170 CV y capaz de cubrir algo más de 300 kilómetros y otra de apellido S con 184 CV y 280 kilómetros de autonomía. Pese a que las autonomías son algo pobres frente a las declaradas por el Born, lo cierto es que la puesta a punto del i3 lo convierte en un duro rival del español.