TIENE ETIQUETA ECO
Toyota siempre ha sido sinónimo de fiabilidad, y ahora lo quiere ser de compañero ideal para afrontar las Zonas de Bajas Emisiones. Esto lo demuestra a través del Toyota Corolla, coche que puede acabar en nuestro garaje por 175 euros al mes.
Pensar hoy en día en adquirir un coche supone muchas más preocupaciones que simplemente pagar lo que pide la marca, y todo ello debido, en parte, a la presencia de las ZBE. Es por ello que coches como el Toyota Corolla cobran mucho sentido, especialmente cuando descubrimos que tiene un consumo combinado de 4,5 litros a los 100, puede ser nuestro por 175 euros al mes y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT gracias a su motor híbrido.
Ahora bien, debemos saber que, por tentador que pueda parecer la oferta del compacto japonés, la marca exige financiar. De esta manera, tenemos que leer con detenimiento la letra pequeña y analizar si los intereses se encargan de ensombrecer a la buena oportunidad que supone el Toyota Corolla.
Sea como fuere, antes de ello hay que aclarar que, para hacernos con el compacto híbrido por 175 euros al mes, además financiar, debemos acogernos a una configuración concreta. Esta no es otra que el binomio del motor de 140 CV y el acabado Active Plus.
Ello implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, entrada y arranque sin llave, faros LED, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, retrovisores eléctricos y pantalla de 10,5 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto a mecánica, el Toyota Corolla se mantiene fiel a la tradición ofreciendo un motor híbrido convencional. Concretamente se trata de un cuatro cilindros atmosférico de 1.8 litros que produce 140 CV. Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja tipo CVT, y deja, bajo el ciclo WLTP, el ya mencionado consumo combinado de tan solo 4,5 litros a los 100.
Pero, ¿qué exigencias tiene Toyota para dejar que nos llevemos a casa un Corolla por 175 euros al mes? La primera es afrontar una entrada de 7.439,70 euros; la segunda son 48 cuotas de 175 euros al mes y una última de 14.580 euros; y la tercera es lidiar con TAE al 9,25%, un TIN al 7,95% y una comisión de apertura al 2,99%, lo equivalente a un pago de 514,59 euros.
Esta amalgama de números provoca que los intereses totales sean de 5.255,11 euros, logrando que el precio total a plazos sea de 30.419,70 euros. Teniendo en cuenta los precios de la competencia y de que la mayoría no cuentan con un sistema HEV al uso, no nos parece un precio desorbitado. Pero sí que es elevado frente a los 24.580 euros que nos pide Toyota por un Corolla de igual configuración pero pagado al contado.