PRIMEROS CAMBIOS
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha modificado el reglamento para abrir la puerta a la posibilidad de hacer el examen con más modelos.
La batería de cambios que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha preparado en materia legislativa parece haber incluido a todos los actores de la vía. Hasta ahora hemos conocido las novedades que afectarán a los coches, a los ciclistas o a los usuarios de patinetes. Ahora ha llegado el turno de los motoristas: el examen del carnet A2 da la bienvenida a otros tipos de vehículos de dos ruedas.
La DGT ha puesto el foco en los colectivos más vulnerables. Igual que ocurre con las bicicletas, han observado un notable aumento en el uso urbano de las motos y, al mismo tiempo, las cifras de siniestralidad no mejoran. Tráfico se ha puesto manos a la obra y tras los rumores ha llegado la primera confirmación oficial: a finales de febrero, en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se publicaron los dos primeros cambios relacionados con el carnet A2.
Dos cambios, por ahora
El organismo dirigido por Pere Navarro es consciente de que este permiso es el más habitual entre los motoristas: con él se pueden conducir motos de 125 cc y más cilindrada siempre que no superen una potencia específica.
Hasta ahora, estas eran las condiciones que había que cumplir: “Para el permiso de la clase A2, motocicletas de dos ruedas simples de, al menos 16 pulgadas, sin sidecar de cilindrada no inferior a 400 centímetros cúbicos, con una potencia no inferior a 25 kW ni superior a 35 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg”. Con los cambios queda así: “Si están propulsadas por un motor de combustión interna, deberán tener una cilindrada no inferior a 250 cm3, una potencia neta no inferior a 20 kW ni superior a 35 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg”.
Es decir, se ha eliminado la medida mínima de llanta y con este cambio, quien quiera, podrá examinarse con un scooter de media cilindrada… o con uno eléctrico. Al poner al día el Reglamento de Circulación y, más concretamente, el apartado cuarto del anexo VII, la DGT responde a las tendencias actuales del mercado y abre la puerta para que los modelos eléctricos sean aptos para examen.
Del coche a la moto
Por el momento, estos son los cambios oficiales aunque los rumores apuntan a que no serán los únicos. La DGT estaría sopesando la posibilidad de cambiar el A1, con el que se pueden conducir motos de hasta 125 cc: hoy en día, cuando acumulas tres años en el permiso B (el de los coches) puedes circular de forma automática con motocicletas que cumplan ese requisito. Tráfico tendría previsto eliminar ese aspecto. Queda por ver, además, qué ocurrirá con la obligatoriedad de llevar guantes o con los cursos de conducción segura para recuperar puntos en el carnet.