El fabricante británico comenzará este mismo verano con la fabricación
La santísima trinidad de los hiperdeportivos será muy pronto eclipsada por una nueva generación. Hora de elegir entre eléctrico o híbrido.
Mientras que se espera en silencio la próxima generación de hiperdeportivos, la cual debería contar con nuevos elementos que se unan a Ferrari, McLaren o Porsche, así como los sucesores de los propios LaFerrari, P1 y 918 Spyder, muchos se preguntarán sobre si habrá alternativas más allá del Project One de Mercedes-AMG o el Aston Matin Valkyrie. La hay, y aunque a muchos no les guste, será representantes del silencio y del brutal par que puede entregar un deportivo eléctrico de grandes vuelos. Uno de ellos es precisamente el Lotus Evija, la gran apuesta del fabricante de Hethel por esta “Next-Gen”.
Con el aire que le ha insuflado el apoyo económico del Grupo Geely, Lotus ha completado los meses de desarrollo del que será su primer gran deportivo del Siglo XXI, estando ya listos para comenzar una producción que se ha programado para el próximo verano. Para ello se ha tenido que adaptar las instalaciones de su factoría, creando unas nuevas líneas que serán las responsables precisamente de la creación del Lotus Evija.
La intención no fue otra que la de realizar esta producción al lado de la sede histórica de la casa, en Norfolk, Reino Unido, justo al lado del circuito de pruebas utilizado por la marca y que ha sido empleado por leyendas como Emerson Fittipaldi o Ayrton Senna en su paso por el equipo británico. Ahora, las 130 unidades que se espera que sean construidas del biplaza eléctrico tendrán la responsabilidad de relanzar a Lotus como fabricante, después de años de estancamiento en los que se paró prácticamente por completo la creación de nuevos modelos a la espera de que se consiguiera la viabilidad económica necesaria.
Phil Popham, CEO de Lotus Cars, comentó: “Esta es ahora la instalación de producción de automóviles más nueva del mundo, y presenciarlo pasar de la mesa de dibujo a la realidad ha sido profundamente satisfactorio. Es un testimonio del compromiso de todos los involucrados, y nuestra icónica sede de Hethel es el hogar de producción perfecto para el elegante y altamente tecnológico Evija". Con 2.000 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h que se establece en menos de 3 segundos, Lotus tiene su matagigantes eléctrico.
No estará sólo. Tenemos que tener en cuenta que Automobili Pininfarina también sigue dando pasos adelante con su Battista y después de haber contado con Nick Heidfeld como piloto de desarrollo y el ex-AMG René Wollmann liderando el proyecto desde el área técnica. Sus credenciales tampoco se alejan mucho a las del Evija, prometiendo en este caso más de 1.900 CV de potencia y 2.300 Nm de par.