La suspensión está bien reglada y tiene buena frenada
El Lexus ES ha sido un ejemplo de lujo y calidad desde que salió al mercado hace más de 30 años. Este domingo, Borja se ha puesto al volante del renovado ES 300h: hibridación, lujo, tecnología y mucho más.
Esta semana hemos probado el renovado Lexus ES 300h, un híbrido autorrecargable con un motor de 218 caballos que acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos. No está mal para su peso: casi 1.700 kilos.
De largo mide 4,9 metros y 1,8 de ancho. Pero este tamaño tampoco impide que tenga agilidad en zonas de curvas. Los buenos consumos vienen gracias a la ayuda que ofrece la hibridación. En el reloj, tras el volante con levas, vemos las fases de entrega de potencia: Charge (carga), Eco y Power.
Gracias a esa hibridación tenemos la etiqueta ECO, para entrar en el centro de las ciudades con restricción medioambiental. Y podemos circular en modo totalmente eléctrico, hasta 25 kilómetros por hora, y circular así algo más de 2 kilómetros. Todo pulsando el botón EV.
Tecnología, seguridad, conectividad y automóviles van de la mano actualmente. Conectar nuestro móvil al coche es una comodidad que nos ofrece también el ES. Y en cuanto a seguridad dispone, entre otros asistentes, del de mantenimiento en el carril, detección de peatones y ciclistas o la intervención autónoma en la dirección en caso de emergencia.
Vuelve a ver los programas completos y mejores momentos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.