El es, posiblemente, el lanzamiento más importante de la historia del fabricante norteamericano .
Una berlina compacta, con toda -o casi toda- la tecnología de sus hermanos mayores, los y , con un diseño atractivo,
una autonomía eléctrica muy destacable y un precio de compra mucho más aquilatado que el del Model S.
Tesla es un fabricante pequeño pero extremadamente ambicioso, algo que implica una serie de "desajustes" de una forma más habitual de lo que sería deseable. Así, Tesla ha de hacer frente con cierta frecuencia a retrasos en la fabricación de sus modelos, a listas de espera demasiado abultadas o, incluso, a problemas en la construcción de sus vehículos, siendo el Model 3 el último afectado.
Parece ser que
varios clientes -se pueden contar por decenas- de Estados Unidos
han elevado una queja a Tesla por los remates de los habitáculos de sus Model 3 recién estrenados. Aclaremos, esto no significa que los interiores de los Model 3 se están cayendo a cachos, sino que no están cumpliendo las expectativas de sus compradores,
por la simple razón de que no han recibido aquello por lo que pagaron. Y es que los compradores de las primeras unidades adquirieron sus Model 3 con la "opción" (obligatoria en estas primeras unidades) del
Pack Premium, que incluye, entre otros elementos, asientos con calefacción, equipo de audio de alta calidad y revestimientos interiores específicos.
Estos revestimientos, que en las primeras imágenes facilitadas por la marca, así como en los primeros vídeos publicados, eran de alcántara en techo y pilares, han resultado ser de tela normal, algo que no ha sentado nada bien a sus dueños, que han puesto el grito en el cielo. En Centímetros Cúbicos: |