CASI 600 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA EN CIUDAD
Nos hemos puesto al volante del BMW i4, en su versión de "acceso", que con sus 286 CV de potencia y 483 km de autonomía máxima, se postula como una opción a tener en cuenta en el segmento de las berlinas eléctricas premium.
El BMW i4 se está convirtiendo en todo un éxito comercial para la firma alemana. Los consumos muy ajustados están siendo los principales protagonistas del modelo que parece ser el único automóvil del segmento que puede plantar cara seriamente al exitoso Tesla Model 3.
Para aumentar la demanda la marca ofrecerá pronto una interesante propuesta de entrada. Bajo la denominación BMW i4 eDrive35 se lanzará un eléctrico con 282 CV de potencia que presume de unas prestaciones muy buenas, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,0 segundos.
Además de perder la tracción total a las cuatro ruedas el recién llegado reduce la capacidad de la batería para conseguir contener el precio de venta. En este caso la batería tendrá 66 kWh de capacidad que le servirán para declarar unos muy buenos 490 km según el ciclo de homologación WLTP.
Por ahora no conocemos más detalles de estas versiones pero es más que probable que antes de que termine el año la marca alemana también presente una versión similar para Europa que podría dejar el precio de entrada bien por debajo de los 60.000 €, acercándolo así al Tesla Model 3 que es actualmente el modelo a batir en este segmento.
La oferta del BMW I4 se ha completado con la llegada del anunciado eDrive35, que destaca por colocarse como la opción acceso a la gama de este esbelto coupé de cuatro puertas y cinco plazas. No es que sea barato pero sí es ahora algo más accesible.
El BMW i4 eDrive35 presume de una tarifa que se queda por debajo de los 60.000 €, en concreto arranca en los 57.100 € sin incluir ningún tipo de promoción o ahorro por financiar con la marca. A pesar de ser un producto caro, está bien posicionado frente a sus rivales directos que suelen moverse por cantidades muy similares.
El motor que llevan los eDrive35 es interesante por prestaciones y consumos. Con 286 CV de potencia y 400 Nm de par se mueve con bastante soltura, pudiendo alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 6,0 segundos. La velocidad máxima eso sí está limitada a 190 km/h, algo que es bastante normal en los coches eléctricos.
La firma alemana declara un consumo medio muy bajo de solo 15,9 kWh/100 y por tanto gracias a la batería de 70,2 kWh que llevan de serie se pueden recorrer unos 478 km con una sola carga según el ciclo de homologación WLTP aunque se podrán rozar los 600 km en uso 100% urbano.
La dotación de serie en el nuevo BMW i4 eDrive35 contempla los faros LED inteligentes, climatización automática, sistema de navegación con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, llantas de aleación, modos de conducción, sensor de parking, alerta de carril, instrumentación digital, portón automático, etc. Es por tanto una opción muy equilibrada y apetecible.
El BMW i4 MY2023 ya está a la venta en España. La oferta que se puede adquirir en los concesionarios contempla dos motorizaciones 100% eléctricas que disfrutan de una autonomía muy generosa y por supuesto todas las ventajas atribuidas a la etiqueta ambiental CERO de la Dirección General de Tráfico.
Por 61.500 € está disponible la opción i4 eDrive40 que hace uso de un motor con 340 CV de potencia acompañado de una batería de iones de litio con 80,7 kWh de capacidad que le permite anunciar nada menos que 590 km de autonomía y todo esto acompañado de unas excelentes prestaciones.
Si a pesar de todo se queda corta esta versión de entrada, la gama i4 también contempla el 'M50' que aumenta su potencia hasta los 544 CV y declara una autonomía de 520 km gracias al empleo de la misma batería. En este caso el precio se ha fijado en los 76.500 € y también cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
De serie en ambos casos llevan los faros LED, tapizado mixto tela/piel, control de crucero adaptativo, lector de señales, alerta de cambio de carril, sensor de lluvia, climatizador automático de tres zonas, instrumentación digital, sistema de navegación con pantalla de 14,9 pulgadas, sensores de parking, acceso sin llave, arranque por botón, etc.