Type 135. El futuro deportivo de Lotus empieza a destaparse

El cambio de generación de Lotus está quedando más que patente en las últimas informaciones provenientes de la casa de Methel. La compañía británica confirmó a finales de 2021 que las líneas por las que salían los Evora, Elise y Exige ponían punto y final a la producción de tres de sus modelos más conocidos y veteranos, suponiendo esa ruptura necesaria para un fabricante que va a apostar muy seriamente por una rápida transición hacia lo eléctrico aprovechando la agilidad que tienen como empresa debido a sus pequeñas dimensiones.

Ahora, el primer paso llegará dentro de apenas unas semanas, cuando Lotus presente oficialmente las que serán las formas de su primer SUV, el bautizado internamente como Type 132, el cual debe ser la base de la estrategia comercial de Lotus en los próximos años. Tras él se espera la llegada de un coupé de cuatro puertas, un crossover de dimensiones más reducidas y finalmente un deportivo, el Type 135, el cual debería llegar para el año 2026.

No ha tardado Lotus en mostrar las principales formas que tendrá este pequeño deportivo, el cual recuperaría la filosofía tradicional de los modelos de la compañía, en este caso adaptada a este futuro de modelos eléctricos con el que pretenden relanzarse, algo que por ejemplo también parece que está preparando el Grupo Renault con el gran estandarte de Alpine, en este caso aprovechando esa gran visibilidad que tienen los de Dieppe gracias a su presencia en la competición, tanto en el Mundial de Fórmula 1, como en el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans.

Curiosamente en este primer boceto presentado por Lotus nos podemos transportar a otra era de la marca, con unas líneas que hacen un claro guiño al perfil de otros iconos de su historia, el Lotus Esprit y el Europa, lo cual contrasta especialmente con las formas redondeadas que han mostrado vehículos como el Exige o el Elise. En principio, se trataría de otro de los automóviles a establecerse sobre la base de la plataforma E-Sports, aunque en este caso con una estructura un 37% más liviana que la que puede presentar el Emira, situándose justo en el escalón inferior del Lotus Evija, el hiperdeportivo eléctrico que incorpora Lotus a su gama como gran estandarte.

Por su parte, se deja entrever que el paquete de baterías podría estar situado justo detrás de los asientos, replicando un reparto de pesos similar al que nos encontraríamos en un deportivo con motor central de estas características. El responsable en principio será Britishvolt, empresa que suministrará en este caso el pack para el Lotus Type 135.