LA PRIMERA UNIDAD SALIÓ DE FÁBRICA EN FEBRERO DE 2022

No te lo vas a creer, pero BYD ya ha construido medio millón de ejemplares del Atto 3

La marca china, especializada en automóviles eléctricos, es un auténtico misil industrial que ya ha impactado en Europa, a pesar de ser un mercado maduro.

No te lo vas a creer, pero BYD ya ha construido medio millón de ejemplares del Atto 3BYD

El BYD Atto 3 es el SUV compacto de la marca china y, como el resto de su gama de productos en Europa, se trata de un vehículo 100% eléctrico. Se presentó a principios de 2022, prácticamente a la vez que arrancaba su fabricación, pero su comercialización no comenzó en España hasta mediados de 2023. Sólo un año y medio más tarde de que sus primeras unidades fuesen ensambladas en la gran planta de Hefei (Anhui), la empresa ya ha construido más de medio millón de ejemplares de este popular modelo, logrando un hito en la industria automovilística.

Ni siquiera Tesla logró un volumen de producción tan grande en tan poco tiempo, si bien su mercado doméstico no era tan grande. El BYD Atto 3 acaba de llegar a nuestro país y todavía tiene mucho por hacer en una de las regiones más maduras de Europa y con un precio medio por adquisición bastante bajo, pero todo apunta a que podría convertirse muy pronto en el BEV más vendido aquí. Esto ya es así en otras naciones como Singapur, Brasil, Tailandia, Israel y Suecia.

BYD Atto3 | BYD

Actualmente, este coche está de oferta con base en un descuento de 4.120 euros que reduce su PVP hasta los 38.780 euros, dinero al que se puede restar la ayuda de 7.000 del Plan MOVES III con achatarramiento y una rebaja de 1.000 adicionales por financiar la compra. De este modo, es posible obtener un Atto 3 por poco más de 30.000 euros. Además, la ventaja inicial se asocia al acabado más alto de los dos que existen, Design, muy equipado. En cualquier caso, mide 4,46 m de longitud y ofrece 440 l de maletero.

Por esa cantidad de dinero se recibe un motor con 204 CV de potencia máxima al que alimenta una batería con 60 kWh de capacidad que concede una autonomía WLTP de 420 km. Esta pila, que dispone de 8 años o 200.000 km de garantía, puede recargarse a 88 kW en corriente continua (11 en alterna), que es algo menos de lo que admiten la mayoría de sus rivales, como el KIA e-Niro o el MG ZS EV. También se obtienen unas calidades más que aceptables, así como un diseño moderno y lo último en multimedia, seguridad activa y confort. ¿Sabías que ya cuenta con las cinco estrellas EuroNCAP??

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