En la presentación de ambos modelos, apenas ha transcurrido un año de diferencia
Tienen un diseño espectacular, su fabricación está limitada y cuentan con unas prestaciones de infarto: más de 800 CV y un 0 a 100 km/h de 3 segundos.
McLaren está cerca de cerrar un 2019 plagado de novedades. Entre sus diferentes presentaciones, ha destacado la llegada de una 'barchetta', similar a la presentada por Ferrari en 2018, caracterizadas por no tener techo, ni ventanas, ni parabrisas, contar con una producción limitada y un gran propulsor. Los protagonistas son el Ferrari SP2 Monza y el McLaren Elva pero, ¿realmente en qué se asemejan los deportivos de Woking y Maranello?
Una potencia superior a los 800 CV
Ambos modelos cuentan con un gran ‘corazón’, que les permite tener unas prestaciones de infarto. En el caso del SP2 Monza, nos encontramos con un motor 6.5 V12 que desarrolla 810 CV, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades. De este modo, la ‘barchetta’ es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, o pasar de 0 a 200 km/h en 7,9 s.
En el caso del Elva, las cifras son similares. Pese a tener un propulsor con una menor cilindrada (4.0 litros), su motor V8 biturbo situado en posición central-trasera alcanza los 815 CV, logrando, incluso, unos mejores datos sobre la pista: 0 a 100 km/h en 3 segundos y un 0 a 200 km/h que baja hasta los 6,7 s.
Dos diseños espectaculares con un peso contenido
En los dos modelos, el diseño es único, con unas líneas cautivadoras de estilo clásico. Tanto la marca italiana como la inglesa incluyen un sistema para canalizar el aire. El Elva activa el mencionado sistema de gestión del aire cuando la ‘barchetta’ coge velocidad, canalizando este aire por el frontal y sacándolo hacia arriba, para crear una cortina que aísle a los dos ocupantes. En el caso de Ferrari,su sistema se denomina ‘Virtual Wind Shield’ y es una especie de mini-parabrisas, que deriva el aire por encima de las cabezas de las personas.
Por otro lado, la fibra de carbono y la idea de reducir al máximo el peso ha sido clave para los ingenieros de los dos fabricantes. El SP2 Monza frena la báscula en 1.520 kilogramos, mientras que el Elva consigue dejar esta cifra en menos de 1.198 kg, un dato impresionante.
Producción limitada para ambos
Si estos modelos ya cuentan con un aura especial, hay que sumar una fabricación limitada. 499 unidades serás las unidades que se harán entre el SP1 Monza y SP2 Monza, a razón de 1,5 millones de euros por unidad. En el caso de Woking, la marca inglesa ha confirmado que se construirán 399 unidades del Elva, con un precio estimado de 1,7 millones de euros.