HISTORIA DE MADRID
La estación pertenece a la línea 1 del metro de Madrid, que fue la primera en ser inaugurada en 1919. Posteriormente, en 1966 la Compañía Metropolitana decidiría aumentar la longitud de los trenes, quedándose la estación muy pequeña, por lo que optaron cerrarla.
Hace ya más de un siglo, concretamente en 1919, el estilo de vida en la capital madrileña cambiaría para siempre, pues quedaba inaugurado el Metro de Madrid. La primera y única línea que se establecía en aquel momento fue la línea 1, que realizaba un trayecto de 3 kilómetros y medio, desde Cuatro Caminos hasta Sol.
En aquel momento la capital tenía 700.000 habitantes. Desde entonces esta línea se ha ampliado, se han instaurado otras nuevas, y a día de hoy el Metro de Madrid se considera como la tercera red metropolitana más grande de Europa, alcanzando un récord de 687 millones de pasajeros en el año 2007.
En Viajestic nos gusta contarte sobre la historia de la capital española y hace unos días te contábamos los casos de la estación de Cuatro Caminos, la más profunda del Metro de Madrid, a 20 pisos desde la superficie, yla estación más grande del Metro de Madrid, con 35.000 metros cuadrados.
Hoy queremos hablarte de la estación más antigua del metro de Madrid. Se trata de la estación de Chamberí, que fue clausurada en 1966 convirtiéndose en una 'estación fantasma' y décadas más tarde se transformaría en un museo que a día de hoy es gratuito.
La línea 1 necesitaba albergar unos trenes mas amplios, pues cada vez más pasajeros utilizaban el metro. En muchos de los casos, los andenes también tuvieron que ampliarse, pero la estación de Chamberí se encontraba inclinada y en curva. Además, estaba demasiado cerca de las paradas de Iglesia y Bilbao. Por estas razones, se decidió cerrar la estación.
Hoy día, aunque la estación de metro no esté funcionando, con solo bajar unas escaleras podemos 'viajar' a los años 60. La publicidad se encuentra tal y como fue creada hace un siglo, con azulejos pintados. Por otro lado, las taquillas y los torniquetes son los mismos que se usaban, las cabinas de cristal son las de hace 100 años, y los vestuarios de los trabajadores siguen intactos.