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La escalada del conflicto en Oriente Medio empieza a dejar huella más allá del ámbito geopolítico y ya impacta en sectores clave como el turismo y la aviación. El aumento del precio del combustible y las restricciones en algunos destinos han encendido las alarmas, aunque las principales aerolíneas europeas confían en que, si la situación no se prolonga, el efecto será limitado.
El conflicto de Oriente Medio está afectando a muchos sectores, incluyendo el turismo, pues hay muchos países a los que no se puede viajar actualmente e incluso otros que se vieron obligados a cerrar sus aeropuertos.
En las últimas semanas hemos visto como el combustible ha subido de precio también a consecuencia de la guerra de Irán, encareciendo la gasolina. La gran pregunta es: ¿afectará a las aerolíneas de la UE?
Las grandes aerolíneas europeas no esperan problemas de combustible significativos si el conflicto derivado del ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán que afecta a todo el golfo Pérsico y ha disparado los precios de los hidrocarburos dura "uno o dos meses".
"El asunto está en cuánto tiempo dura. Si dura un mes o dos, que es la expectativa general, no esperamos grandes disrupciones", declaró el consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, en una conferencia en Bruselas del la asociación sectorial Airlines for Europe (A4E).
El empresario irlandés agregó que las compañías sí ven cambios de destinos, que están beneficiando a países como España, Italia o Grecia, dentro de la UE, o Albania y Marruecos, fuera del mercado único, pero espera que la situación se estabilice si el conflicto bélico en Oriente Medio dura de "cuatro a seis semanas".
"Es imposible decirlo, nadie sabe lo que va a pasar en Irán (...). Cualquier cosa más allá de cuatro o seis semanas es pura especulación", añadió. Por su parte, el máximo responsable de EasyJet, Kenton Jarvis, también indicó que el impacto es por ahora limitado. "Por el momento no vemos problemas, pero dependerá de cuánto dure", agregó.
El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, indicó que "si las aerolíneas se quedan sin combustible, habrá otros muchos sectores de la economía que se queden sin combustible".
Las acciones de algunas grandes aerolíneas como International Airlines Group (IAG) o Lufthansa han caído entre un 15 y un 20 % en los mercados desde el inicio de la guerra.