CRECE LA FLOTA
La aerolínea española incorpora a su flota una aeronave en la que ha suprimido los asientos de clase Turista y todos pasan a ser de clase Preferente. El nuevo Airbus 330/300 se compone de 271 asientos, 117 menos de las que tendría con una configuración convencional.
No es la primera vez que un avión de una compañía española prescinde de la clase Turista y ofrece todos sus asientos en clase Business o Preferente, pero nunca hasta ahora se había ofrecido esta configuración en una aeronave de la envergadura y capacidad del Airbus 330/300. De forma regular, lo habíamos visto solo en los pequeños aviones de no más de 40 asientos con los que contaba antaño Air Nostrum, así como en algunos experimentos regionales fallidos. Pero nunca con la posibilidad de atender a 271 pasajeros al mismo tiempo.
Esto es lo que acaba de anunciar Air Europa. La aerolínea española acaba de incorporar a su flota un avión único en Europa. Su aeronave solo ofrece clase Preferente, manteniendo la configuración original de dos pasillos del modelo, pero eliminando un asiento de cada una de las filas a fin de permitir butacas más anchas. Asimismo, el espacio entre las filas se ha incrementado considerablemente, con el objetivo de dotar a cada asiento su correspondiente mecanismo para apoyar las piernas.
En la compañía son conscientes de que esta apuesta supone perder hasta 117 pasajeros por avión. Sin embargo, su idea no es que vuele en rutas regulares, sino más bien como chárter.
El mercado objetivo son equipos de fútbol, convenciones de empresas, gabinetes y viajes profesionales... grupos en los que todo el mundo necesita un grado de confort elevado y suman más personas habitualmente que el número de asientos de clase Business disponibles en los aviones convencionales. "Somos la única compañía en Europa capaz de ofrecer este servicio", explica Juan José Hidalgo, presidente de la compañía.
Cada una de las butacas del nuevo avión, tapizadas en un llamativo color verde, dispone de su propia bandeja oculta en el apoyabrazos, lo que permite tener una total independencia respecto al respaldo del asiento anterior, y viene equipada con una fuente de alimentación eléctrica USB para dispositivos móviles, como tablets o teléfonos. Además, en la cabina habrá a disposición de los pasajeros varios iPad con películas, juegos y series de TV para quien quiera un entretenimiento extra durante el viaje; y habrá un sistema WiFi instalado a bordo que permitirá navegar por Internet durante los vuelos.
Recién salido de la factoría de Airbus, la aeronave se estrena con dos motores Rolls-Royce Trent de última generación que reducen un 5 % el consumo de combustible y que proporcionan una autonomía de 10.500 kilómetros, suficiente para cubrir cualquiera de los destinos actuales de Air Europa.
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Air Europa