NO BAJAN DE LOS 1.000 EUROS
Una de las mayores preocupaciones de los conductores es llevar el coche al taller y que le encuentren alguna avería grave. Estas son, sin lugar a dudas, las diez más costosas.
Uno de los mayores miedos, por no decir el que más, de todo conductor es tener una avería. Estos infortunios trastocan la planificación de nuestro día a día por dos motivos. El primero: porque no disponemos de coche para trasladarnos al trabajo o a recoger a nuestros hijos del colegio. El segundo, porque la factura del arreglo puede trastocarnos la economía del mes e incluso de varios meses.
Esta es una lista de las diez averías más caras, según RACE, yendo de menor a mayor coste. Si tu mecánico te ha dicho que tu vehículo sufre alguna de estas prepárate para un buen gasto:
No es un elemento fundamental del coche. De hecho, puedes circular sin ningún problema con el aire acondicionado estropeado. No obstante, son pocos los conductores que prescinden de él en la actualidad. Los elementos más propensos a estropearse son el compresor y el evaporador. En caso de arreglar el compresor la cifra es de 1.500 euros y unas tres horas de trabajo. En el caso del evaporador, el precio disminuye al igual que las horas de trabajo: 1.000 euros y tan solo dos horas. Para evitar que este sistema de refrigeración del coche se estropee es recomendable encenderlo a lo largo del año para evitar la acumulación de partículas como polvo o polen.
Esta avería supone un gran número de horas trabajadas por parte de nuestro mecánico, hasta 12. Esto se debe a se debe desmontar y montar algunos elementos de la distribución y del motor en sí. La pieza no es barata, pues suponen 1.600 euros. Esta pieza es fundamental en el funcionamiento de nuestro coche puesto que es el encargado de regular el giro del cigüeñal. En caso de que empieces a notar vibraciones en el pedal de embrague o que te cuesta meter las marchas deberás acudir a tu taller de confianza.
El deterioro de esta pieza lo sufren los vehículos que circulan únicamente por la ciudad, lo que provoca una obstrucción del mismo. Para evitar esta avería es recomendable salir a carretera con cierta asiduidad y llevarlo ligeramente revolucionado para que se pueda regenerar. En caso de haber sufrido ya la avería el precio es de 2.500 euros por el coste del filtro, ya que la mano de obra no supone más de dos horas.
Esta es la reparación con mayor carga de mano de obra de las diez que vamos a hablar, hasta 20 horas. Arreglar cuatro bielas, en caso de que el motor sea de cuatro cilindros, rondarían los 2.700 euros. Para tener un correcto mantenimiento, es fundamental mantener una lubricación adecuada del motor y revisar el estado de los cojinetes (elemento que permite transferir el movimiento y la fuerza, así como absorber la carga del vehículo).
Este sistema es caro en sí mismo. Por esta razón, la factura ascenderá hasta los 2.800 euros y hasta 11 horas de mano de obra. Esta pieza es la encargada de sobrealimentar al motor para un mayor rendimiento, por lo que es utilizado sobre todo en los vehículos deportivos. Para un correcto mantenimiento del turbocompresor se recomienda no hacer una conducción demasiado brusca. Además, deberemos realizar un uso inteligente del ralentí, es decir, dejar el coche 'reposar' 30 segundos antes de iniciar la marcha y antes de apagar el motor.
El cigüeñal es el encargado de transformar el movimiento lineal de los pistones en circular para que pueda ser utilizado para mover las ruedas a través de la transmisión. Por norma general, la avería supone el cambio del retén, una pieza no excesivamente cara pero si de difícil acceso, por lo que hay que desmontar numerosos elementos del motor. Para solucionar este problema tu mecánico deberá trabajar 17 horas y su precio será de 3.300 euros.
Tan solo tres horas y media de mano de obra pero 3.900 euros de coste, el motivo: el coste de la pieza. Los inyectores son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara de combustión, por lo que son una parte clave en el proceso de combustión del motor. Para evitar posibles fallos deberás repostar en gasolineras que dispongan de carburantes con aditivos de alta calidad y, además, evitar retrasar demasiado el cambio de filtro del combustible.
Si tu coche sufre de este elemento podríamos decir que "te ha salido el tiro por la culata". Pese a que el origen de esta frase no proviene del coche si no de las pistolas, sufrir una avería en esta pieza es muy negativo. La culata se encarga de permitir el cierre de las cámaras de combustión, por lo que es fundamental para el correcto funcionamiento del motor. Hasta 5.000 euros y 16 horas de mano de obra supondrán solventar este problema. Para prevenir, es recomendable controlar los niveles y los cambios de aceite y refrigerante.
Una avería causada por acelerar el motor bruscamente cuando aún este está frío o por no cambiar correctamente el aceite y el refrigerante puede salirte por 5.300 euros. No solo eso, también te supondrá un mayor tiempo de espera para tener tu vehículo puesto que su reparación implica un mínimo de 16 horas de trabajo que pueden irse hasta las 20 en algunos casos.
La madre de todas las averías. En este caso debemos diferenciar entre las dos cajas de cambios existentes: la manual y la automática. En caso de que sea manual la reparación ocupará unas nueve horas y podrá costarte entre los 7.000, en caso de que el coche tenga más de 12 años, y 10.000 euros, si está recién salido del concesionario. En el caso de la caja automática es aún más cara su reparación y supone más tiempo: 11 horas y entre 11.000 y 14.000 euros, atendiendo a la antigüedad del coche. Si quieres evitar el deterioro de este elemento de tu automóvil deberás conducir sin salidas bruscas, acelerando paulatinamente.
Estas son las averías más caras que puede sufrir tu coche. Ten en cuenta que existen factores externos como el calor extremo de los actuales meses de verano que pueden provocar daños en el vehículo. Por ello, es recomendable realizar chequeos anuales del estado de nuestro automóvil.