En estos días Suzuki
comienza la comercialización en España de la nueva generación del , un interesante polivalente que mantiene sus recortadas dimensiones exteriores pero presume de una carrocería hasta 120 kg más ligera. La nueva entrega deja atrás la carrocería de tres puertas y las mecánicas diésel,
centrando la atención en la opción de cinco accesos y los bloques de gasolina aunque eso sí, muy eficientes. Interesante resulta que conserve la alternativa con tracción total a las cuatro ruedas, una opción única en el segmento (el Panda está en una categoría inferior).
En España la alternativa
1.2 Dualjet de 90 CV se puede solicitar con cambio manual o automático de tipo CVT, tracción delantera o total, y en versión estándar o con sistema micro-híbrido SHVS. La opción de mayores prestaciones recurre
al 1.0 Boosterjet con 111 CV y siempre se combina con una transmisión manual de cinco relaciones y la tracción delantera. Los usuarios sin embargo sí podrán pedirlo con el sistema SHVS que reduce el consumo en ciudad.
Los niveles de acabado para España son dos,
GLE y GLX, dejando fuera el básico GL que sí se vende en otros países. Todos incluyen aire acondicionado,
sistema de sonido con pantalla de siete pulgadas, Apple Car Play, llantas de aleación, asientos térmicos, ordenador, volante multifunción, etc. El más completo añade también
faros LED, SmartBeam, acceso sin llave, arranque por botón, detector de fatiga, alerta de cambio de carril involuntario, control de velocidad adaptativo, retrovisores abatibles con mando eléctrico, sistema de frenada automática en ciudad, etc.
Las tarifas recomendadas que podrás encontrar justo abajo
incluyen el descuento de lanzamiento (2.000 €) y el ahorro por financiar con la marca, que son otros 1.000 € adicionales:
| Motor | GLE | GLX |
| 1.2 Dualjet 90 CV | 12.250 € | - |
| 1.2 Dualjet 90 CV CVT | 13.650 € | - |
| 1.2 Dualjet 90 CV SHVS | - | 14.750 € |
| 1.2 Dualjet 90 CV 4WD | 13.750 € | - |
| 1.0 Boosterjet 111 CV | 13.450 € | - |
| 1.0 Boosterjet 111 CV SHVS | - | 15.950 € |