Que la actual generación del
Ford Mustang es todo un éxito es algo que nadie se atreve a negar a estas alturas de la película, , con una popularidad muy importante en Europa, donde el Mustang se vende por primera vez de forma oficial. Sin embargo,
cuando hace unos meses el Mustang se sometió a los crashtest del organismo independiente EuroNCAP saltó la sorpresa. Este pobre resultado se debió, sobre todo, a la
ausencia de sistemas preventivos de seguridad, así como a algunas deficiencias en seguridad pasiva, sobre todo para los ocupantes de los asientos traseros.
Ford hizo propósito de enmienda y
anunció que tomaría medidas, algo que se ha traducido en en términos de seguridad preventiva, ya que la versión 2015 no contaba con ningún sistema, mientras que
el restyling incluye ya un asistente de frenada de emergencia, un lector de señales y un asistente de mantenimiento de carril, entre otros. El modelo americano ha vuelto a someterse a las pruebas de choque, y aunque el resultado es mejor que el anterior, aún no alcanza las puntuaciones medias de sus rivales.
A nivel estructural el Mustang 2017 es el mismo que el Mustang 2015, por lo que las mencionadas deficiencias no han sido subsanadas.
Donde
sí mejora sustancialmente su nota es en la protección a peatones, que alcanza el 78% gracias a las nuevas asistencias
y en el apartado de ayudas a la conducción, que aumenta hasta el 61%. Todo ello le ha servido para mejorar su puntuación, aunque no lo suficiente,
pasando de dos estrellas a tres. En Centímetros Cúbicos: |